مثل أروما المريرة
لقد قمت مؤخرًا بتحويل Météo-Parapente إلى توقعات AROME من Météo-France. لقد كانت ضرورة اقتصادية ملحة ، ولكنها كانت أيضًا - وقبل كل شيء - تحسينًا. على الأقل ، هذا ما أؤمن به.
(أنا لا أتحدث عن الاختفاء المؤقت لبيانات معينة (هطول الأمطار ، درجات الحرارة ، الرياح على ارتفاع) هذا مؤقت ، فقط هذه المعلومات تتطلب المزيد من العمل ، وهذا في الوقت الحالي أنا على الكتلة.)
ولكن منذ أن انتقلت إلى AROME ، سمعت أن الكثير من الناس يقولون إن هذه التوقعات الجديدة خيالية تمامًا.
شخصيا ، هذا يفاجئني. من وجهة نظر علمية ، يجب أن تكون تنبؤات AROME أكثر موثوقية من التوقعات السابقة. على وجه الخصوص ، بسبب بيانات الإدخال الأفضل جودة.
لذلك أحاول معرفة أين تكمن المشكلة:
- أروم ، من سيكون مخطئا؟
- الملفات التي تم توفيرها ، والتي ستكون محرفة للغاية؟
- العلامة التجارية "Météo-France" ، التي من شأنها أن تعطي انطباعًا بتوقعات سيئة؟
- نظامي ، حيث سيكون هناك خطأ؟
- المستخدم ، الذي يسيء تفسير هذه البيانات الجديدة؟
في الوقت الحالي ، أفتقد بعض القرائن. كل ما قيل لي هو أن التوقعات لم تكن جيدة. لكن دون معرفة المكان ، ولا اليوم ، ولا الظروف الحقيقية ، فهذا لا يساعدنا كثيرًا. ساعدني !
Aiguebelette ، 28 أغسطس
أثناء البحث في المنتديات ، صادفت هذا:
ولأن هذه الرسالة كان لها ميزة تحديد التاريخ والمكان والظروف ، فقد أجريت تحقيقي ...
لذلك بحثت عن Aiguebelette:
الأمر الذي قادني إلى التنبؤات التالية:
في الواقع ، على اليمين ، أعلن السقف حوالي 600 متر.
لكن على الخريطة على اليسار ، أرى أن المؤشر الأحمر موضوع في الجزء السفلي من التضاريس.
بإلغاء تحديد مربع الاستيفاء (أسفل الخريطة) ، نرى ظهور "وحدات البكسل" الخاصة بالنموذج. هنا ، فإن التنبؤ الصحيح يتوافق مع بكسل "الهبوط".
ترشدنا ألوان الخريطة. يمكنك أن ترى بوضوح أن السقف منخفض فوق البحيرتين. الإغاثة أكثر سخونة.
لذلك قمت بالنقر فوق بكسل مجاور ، هذه المرة على الإغاثة:
هناك يتجاوز السقف المعلن 1500 متر. التوقعات لا علاقة لها بالتوقعات السابقة. ومع ذلك ، فقد تحرك المؤشر قليلاً جدًا.
بداية الشرح؟
في الوقت الحالي ، ليس لدي ما يكفي من ردود الفعل الحقيقية. هذه الحالة الفريدة لا تجعل من الممكن فهم ما يحدث. ومع ذلك ، يمكن عمل بعض الافتراضات.
فرضيتي الأولى هي أن نموذج AROME يعمل على مستوى أدق بكثير من ذي قبل. من قبل ، كان لدينا متوسط توقعات ، متسق إلى حد ما من نقطة إلى أخرى. الآن ، لدينا الكثير من التفاصيل وبالتالي نضيع. أنا شخصياً لا أجد أنه من الصادم أن يكون لديك 1500 قطعة أرض على حافة البحيرة وقليل جدًا من الأسفل على حافة البحيرة. وهذا يعني أن نهجنا القديم لم يعد مناسبًا. إما علينا أن نشير بشكل أكثر دقة ، أو علينا أن نعيد ابتكار طريقة جديدة لتقديم كل ذلك.
ترتبط فرضيتي الثانية بالفرضية السابقة: يعمل نموذج AROME على مستوى أدق بكثير من ذي قبل. لكن Météo-France لا تزودنا بالمخرجات الأولية لـ AROME. الملفات المعطاة لنا محرفة على شبكة مختلفة. لذلك لدينا تفاصيل أكثر من ذي قبل ، لكن الاستيفاء يدمر المعلومات تمامًا عن طريق خلط كل شيء عشوائيًا بعض الشيء. في الأساس ، نحن نحدث ضوضاء. أنا هنا أتكهن قليلاً. أتمنى أن يثبت لي شخص ما على خطأ.
و الآن ؟
في الوقت الحالي ، سأترك الموقع كما هو. حان الوقت لمعرفة ما إذا كان هناك شيء خاطئ ، وإذا كان الأمر كذلك ، فماذا ...
إذا أدركنا أن توقعات AROME غير قابلة للاستخدام ، فسنضع خطة للهجوم. أنا لست ضد التراجع ، إذا كان ذلك منطقيًا.
في غضون ذلك ، أعتمد عليك لمقارنة التوقعات بالواقع ، ومحاولة معرفة ما إذا كانت ستظل ثابتة أم لا.
52 أفكار حول " مثل أروما المريرة »
مرحبا،
أنا سائق بالون وألاحظ أن سرعات الرياح المتوقعة على موقعك غالبًا ما تكون أعلى من الواقع (أحيانًا مضاعفة!) أحدد أنني أبحر في جو حر.
استقبال جيد
هل يمكنك تحديد أكثر من ذلك بقليل؟ خلاف ذلك ، لا يمكننا حل المشكلة ...
المعاينات القديمة أم معاينات الرائحة؟
في أي مكان ؟
في كثير من الأحيان ؟ = أي أيام؟
أنا مستخدم كبير جدًا للموقع وأقوم بانتظام بتقييم الاختلافات بين التوقعات والملاحظات. أؤكد أن النموذج يبالغ في تقدير الريح بنسبة 20 إلى 30٪ على الأقل.
أستطيع أن أقول أن هذا يرجع جزئيًا إلى النموذج الطبوغرافي الذي اقترحه الموقع (في علامة التبويب "متفرقات"). في الواقع ، هذا يقلل بشكل كبير من أهمية الراحة (30٪). على سبيل المثال ، تبلغ القمة عند 1000 متر 750 مترًا فقط في النموذج. ومع ذلك ، فإن هذا لا يفسر المبالغة في تقدير شدة الرياح في الهواء الطلق ، بعيدًا عن الراحة.
ألقي نظرة على التنبؤات التي يمكن الاعتماد عليها تمامًا باستثناء الرياح التي تم المبالغة في تقديرها وأقارنها بالرياح التي يمكن الاعتماد عليها للغاية من حيث الرياح والأمطار يمكننا رؤية الرياح على السطح وعلى ارتفاعات مختلفة بالإضافة إلى الاتجاه الذي أطير فيه كل أيام الطيران في غوردون والرياح جيدة بنسبة 90 ٪ وعلى مدى عدة أيام وهو أمر ممتع إذا سافرت ، شكرًا لك على عملك الذي نقدره كثيرًا.
في النموذج السابق أؤكد أنه تم المبالغة في تقدير الرياح بشكل منتظم وأحيانًا بنسبة 50٪.
من ناحية أخرى ، غالبًا ما يكون اتجاهه دقيقًا. أما بالنسبة للأسقف ، فقد تم التقليل من شأنها في الغالب بمقدار 300 متر في المتوسط.
أطير في الجنوب بالقرب من سانت فيكتوار.
يبدو النموذج الحالي دقيقًا للغاية حقًا. في الآونة الأخيرة خلال الأيام التي يمكن عبورها وأحيانًا على بعد 100 متر ، تم وضع أسقف غير طبيعية جنبًا إلى جنب. سقف شيل 2500 م وبجوار 1500 م. فرق الجحيم!
هل يجب تنعيم البيانات الخام أكثر من ذلك بقليل ؟؟؟؟
سؤال غبي: هل توجد أرشيفات حسابات تم إجراؤها باستخدام النموذج القديم يمكن مقارنتها ببيانات من AROME في نفس التاريخ ، فقط لفهم الاختلافات. أين يمكن إعادة عملية حسابية ، على سبيل المثال لـ Aiguebellette في 28 أغسطس ، باستخدام النموذج القديم.
لأنه لا يزال هناك احتمال أن Arome ، مثل النموذج القديم ، تحطمت في ذلك اليوم.
عندما يتعطل النموذج القديم ، "يحدث أنه خطأ" ، ولكن إذا تعطل النموذج الجديد ، فهذا سيء ...
نفس فكرة توماس: دراسة مقارنة بين النموذج القديم وأروم ...
صباح الخير. أنا مؤلف المثال المأخوذ من موضوع منتدى Vario (Deuchiste). ومع ذلك ، للوهلة الأولى ، أجريت نفس التحليل الذي قمت به عندما رأيت المؤشر يشير باللون الأزرق في مرحلة هبوط Aiguebelette وعندما لاحظت أنه بعيدًا عن الشرق ، عند التلال ، كنا باللون الأخضر ، حوالي 1 إلى 13. في أغسطس 1400 ، خلافًا لرأي أحد الزملاء الذي نظر بدقة إلى "المستوى الأزرق" ، ما زلنا نذهب إلى L'Epine وتم تأكيد توقعاتك لأننا كنا قادرين على القيام برحلة مدتها "ما يقرب من 28 ساعات ، بالنسبة لي ، سقف 3 م. ؛-)) لذا تابع ، أنت على حق!
مرحبًا نيكولاس ،
من الواضح أن الإدراك المتأخر أكبر بكثير هو أمر ضروري لتقدير النموذج الجديد. ومن الناحية المثالية ، فإن الفترة الانتقالية مع عرض النموذجين ستكون شيئًا ممتازًا.
على أي حال ، كان النموذج القديم يعاني بانتظام من مشاكل في سرعة الرياح والسقوف.
باختصار ، من الملح الانتظار! لكن اجعل الناس على دراية بالموقع الدقيق (مع الأخذ في الاعتبار دقة Arome التي تبلغ 1.3 كم).
أ + باسكال
دقة الرائحة التي يوفرها MF هي 2.5 كيلومتر و 1.5 كيلومتر تحت التجربة
بادئ ذي بدء ، أشكركم على الموقع الذي أصبح ضروريًا للحياة اليومية: أخطط لكل حفلة شواء أو نزهة بها (الرحلات الجوية بالطبع أيضًا)!
وبالتحديد ، منذ التحول إلى طراز Arôme ، لم أثق فيه كثيرًا:
منذ 3 أسابيع ، كنت قد خططت لحفل شواء وكانت توقعات اليوم السابق خاطئة تمامًا: لقد أمطرت بغزارة في الصباح ، ثم كان من المتوقع أن يكون الجو مشمسًا وأمطارًا خفيفة في فترة ما بعد الظهر. بالمقارنة ، كان نموذج إحصاءات مالية الحكومة أقرب بكثير إلى الواقع. في كثير من الأحيان ، يختلف نموذج Arpège تمامًا مع Arome ويبدو أن Arpège هو الذي يبدو أنه على حق في أغلب الأحيان. لكن نموذج GFS يبدو أفضل. وكان موقعك من قبل متفقًا مع GFS ولكن بشكل أكثر دقة. منذ التحول إلى Arome ، لم أعد أعرف ما هو الرصيد الذي سأمنحه إياه. سأراقب وأقدم المزيد من التعليقات.
علاوة على ذلك ، فإن توقعات هطول الأمطار غير كافية: لا يتم استخدام موقعك فقط للرحلات الجوية (حتى بالنسبة للرحلات الجوية ، لا أريد أن يصدأ جهازي حتى لو كان السقف يسمح بالرحلات).
فيما يتعلق بتوقعات هطول الأمطار ، أتفق معك ، فإن Arôme غريب الأطوار خاصة في التنبؤ بالأمطار cobvective كما هو مذكور أدناه ، يجب ألا تكون راضيًا عن سيناريو واحد ولكن أخذ عدة أصوات تتابعية يعطي نتائج جيدة
مرحبا نيكولا،
طرت يوم الثلاثاء 01-09 في موقع St Pabu بالقرب من St Brieuc (22). Deco 13:40 مساءً.الهبوط 15:56 مساءً.
جناح ATOS VRT بمعدل حوض جيد (0,8 م / ث).
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/para/flightinfo.html?dsId=4730543
يبدو أن ملف تعريف الارتفاع الأقصى صحيحًا للرحلة التي تم إجراؤها. أتسلق أعلى في بداية الرحلة (300 متر) مما بعده (220 مترًا). بيانات Vz مفقودة لتبرير الاختلاف في الارتفاع (500 متر حسب التوقعات).
قوة الرياح دقيقة نسبيًا لأنني أجعل الحد الأدنى للارتفاع حوالي 14:48 مساءً عند 112 مترًا لكن الرياح بشكل عام أضعف من التوقعات ، خاصة في العواصف (25 إلى 28 كم / ساعة بحد أقصى عند المنارة لمسافة 30 إلى 33 كم / ح للتنبؤ).
من الضروري الاستمرار في استخدام هذا النموذج الذي يبدو أكثر دقة من خلال دمج Vz ومليمتر المطر.
سيكون التنبؤ لمدة 3 أيام مرحبًا به لتنظيم النزهات مقدمًا بقليل.
في XC Skies ، من الممكن التنبؤ بظروف MTO التي تمت مواجهتها في دورة معينة. إنها ++.
حظ موفق!
مرحبا،
بادئ ذي بدء ، نشكرك على عملك الذي يسهل بشكل كبير استعداداتنا عبر البلاد ...
أتفق إلى حد ما مع المثال الذي ذكرته في مقالتك. يوم الأحد الماضي ، نظرًا لتوقعات الطقس بالمظلات ، كنت مترددًا في الذهاب عبر الضاحية أو التنزه سيرًا على الأقدام إلى جبل تريلود. نظرًا للسقوف المُعلن عنها ، غادرت للتنزه. أخيرًا ، أقلعنا في حوالي الساعة 14 مساءً ، صعدنا إلى 2500 بينما تم الإعلان عن السقف في عام 2000 ، للسير إلى Col de la Forclaz حيث لم تكن الأسقف المعلنة كبيرة مرة أخرى. في حوالي الساعة 16:00 مساءً ، ما زلت أفعل 2400 في Lanfonnet للعودة إلى Bauges.
إنني أدرك جيدًا أن التوقعات لا تزال تنبؤات ولكن لدي انطباع بأن جميع السقوف قد تم تخفيضها.
بون الشجاعة
cordialement
أعتقد أن هذا الشعور بعدم الرضا عن AROME من قبل مستخدمي الطيران الشراعي في الأرصاد الجوية يرجع بشكل أساسي إلى العوامل البشرية:
لم يتغير العرض باستثناء الفجوات والمعلومات الخاصة بك على اليمين ، ولكن يتم تقديم البيانات نفسها بشكل مختلف: بشكل أكثر دقة كما تصف في مقالتك. ما عليك سوى إلقاء نظرة على خريطة فرنسا بأكملها على الموقع لإدراك أن سمك طبقة الحمل الحراري يكون أكثر إحكامًا على الكتلة الصخرية مما كان عليه في RASP.
لذلك نحن لا نعرف كيف "نقرأ" هذه البطاقة.
لطالما كنت دقيقًا جدًا في وضع مؤشراتي لأنه بطريقته الخاصة يظهر أيضًا اختلافات RASP. كانت أقل أهمية بالنسبة لهذا الأخير ، لكنها كانت موجودة. في مثالك ، لا يمكننا المقارنة مع تنبؤات RASP ، ولا نعرف ما إذا كان من الصعب التنبؤ بحالة الطقس ، وما إلى ذلك. أعتقد أنه من السابق لأوانه الحكم على النموذج. نظرًا لوجود عدد كبير جدًا من العوامل التي يجب أخذها في الاعتبار للحصول على نظرة شاملة للموقف.
فقط لرفع الروح المعنوية ، لأن غير الراضين ربما يكونون أكثر ضجيجًا من الراضين ، لقد رأيت تنبؤات جيدة جدًا منذ إنشاء AROME: بالأمس سافرت إلى Laffrey مثل عشرات الطيارين. Deco 18 مساءً ، تدفق دوري قليلًا نسبيًا ولكنه عمومًا رقيق جدًا بين 0-6-13 كم / ساعة عند المنارة. يتنبأ النموذج في هذا الوقت بـ 13 كم / ساعة ، وعاصفة تصل إلى 10 أمتار بسرعة 24 كم / ساعة (الرقم باللون الأحمر؟) ولكن المؤشر تم وضعه غربًا من المنارة وفي منطقة لافري فنتوري. لذلك من المنطقي أكثر من ذلك بقليل.
عند الهبوط في الساعة 19 مساءً ، من المتوقع حدوث 2 كم / ساعة و10-14 كم / ساعة في طبقة الحمل الحراري ، تأكيد في الموقع. ليس لدي تتبع لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، ولكن يمكنك أن تطلب من جريج في ESI أن يكون قد طار في نفس الوقت الذي سافر فيه معي.
فيما يتعلق بالسقوف في يوم بدون شمس ، فقد تم المبالغة قليلاً في تقديرها مع كونها دقيقة للغاية على ارتفاع الغيوم في طبقة منخفضة طوال اليوم (تم الإعلان عنها في حوالي 1100+ في الساعة 19 مساءً وفقًا لـ AROME ، والتي يجب أن تكون كذلك (سحابة) حوالي 200 متر فوق الديكور ، أي 1150+) وهذا سواء نظرنا إلى النقوش أو في السهل.
فيما يتعلق بحفل شواء آرثر ، لا أفهم: لا يوجد تمثيل للمطر على الطيران الشراعي في الأرصاد الجوية في الوقت الحالي. على الرغم من إعلان الشمس (غياب السحب في الطبقة المنخفضة؟) كان من الممكن هطول الأمطار. باختصار ، يبدو لي أن هناك تكهنات لتحديد دقة النموذج من خلال بعض المشاعر ، بما في ذلك المشاعر.
الأمر المثير للاهتمام هو أنه أصبح من الممكن الآن باستخدام واجهة برمجة التطبيقات (API) القوية وبيانات AROME لمقارنة كل هذا في العديد من الأماكن المختلفة (الوادي ، والقمم ، وما إلى ذلك) وأيضًا بعض مسارات GPS للنظر في السقوف. وإذا كان من الممكن حساب RASP بالإضافة إلى ذلك جنبًا إلى جنب ، ونماذج أخرى محتملة ، فيمكننا تحديد كل من النماذج الراسخة ، والأكثر صلة ، والانحراف المعياري على مدار بضعة أيام (+ 2 / + 3 أيام كما أعتقد موقع الرياح للطائرة الورقية يفعل).
باختصار ، دعنا نترك وقتًا لآخر. أعتقد أنه من الأفضل إعادة بناء جميع وظائف الموقع قبل اتخاذ قرار ، حتى لو كان ذلك يعني المخاطرة بالعمل عليه مقابل لا شيء حتى تعرف ما إذا كان AROME موثوقًا أم لا.
إلى جانب ذلك ، اعتقدت أنك ستفعل RASP عن طريق استبدال بيانات المصدر بـ AROME. لم أكن أعتقد أن AROME كان دقيقًا جدًا "بشكل أساسي" وأنه لا يتطلب كل الحسابات التي كنت تقوم بها فوقها.
اللمحات المهمة لطيفة!
فيما يتعلق بالمطر ، في الواقع ، لا يوجد شيء وهو نقص كبير في الوقت الحالي. أستنتج ذلك من خلال التركيزات الكبيرة للسحب المنخفضة. وحدثت المشكلة في يوم تبديل الموقع: في غياب التوقعات ، عدت إلى موقع آخر ونماذج Arome و Arpège من هذا الموقع ، مما دفعني إلى توقع هطول أمطار خفيفة في فترة ما بعد الظهر. عاد الموقع إلى الظهور وأكد بيانات Arome ويتعارض مع Aprège و GFS بينما يسمح بالتكبير أكثر من ذلك بكثير. ولكن ، في النهاية ، لم يكن أي نموذج على حق في ذلك اليوم ، لكن Arome كان بعيدًا تمامًا عن العلامة: زخات مطر وسحب منخفضة في 77 صباحًا بدلاً من 50٪ غيوم عالية بينما كان من المتوقع أن تكون هذه الأمطار على جانب نورماندي إما 1/2 يوم أو 200 كيلومتر من الخطأ! ولكن ، ربما كان ذلك اليوم مميزًا لأنني لم أر أبدًا فرقًا كبيرًا مع التنبؤات مثل ذلك اليوم (ولكن ، لسوء الحظ ، الطيران المظلي تقريبًا HS في ذلك اليوم).
يجب ألا ننسى أن هذه محاكاة ، لقد كنت أقوم بالتنبؤ لمدة 20 عامًا والقاعدة هي استخدام عدة نماذج لمقارنة السيناريوهات المختلفة المتعلقة بالرائحة ، لقد لاحظت أنه من ساعة إلى ساعة يمكن أن يكون لدينا اختلافات قوية في PBL ( طبقة الحدود) شيء لم يكن لدينا مع WRF ، والمثالي هو أن يكون لديك النموذجان على الموقع
بقدر ما أشعر بالقلق في Cahors في Lot MeteoParapente لا تحل بعد محل Meteo-France و Meteociel و NOAA. ربما سيأتي؟ وهذا لا يمنعني من استشارة MeteoParapente دائمًا قبل السفر بالطائرة.
Meteo-Parapente لا يحل محل هذه المواقع ، بل يكملها! إنه الوحيد الذي يسمح لك بالتكبير الدقيق في اليوم السابق ، ساعة بساعة وعلى جميع الارتفاعات. ليس من المفيد تكبير التوقعات كثيرًا في 3 أيام أو أكثر. المواقع الأخرى تقوم بالمهمة بشكل جيد للغاية. ليس من المفيد تشتيت وإعادة ما يفعله الآخرون جيدًا. ما هو مفقود وما هو مفيد هو تحسين التنبؤات التفصيلية في اليوم السابق وتقديمها بشكل مقروء (وليس كما تفعل Météo-France).
مرحبًا ، توقعت الرياح بعد الظهر في Saint Claire sur epte أكثر من 20 كم / ساعة لمدة 20 دقيقة في حوالي الساعة 14:30 مساءً بعد بقية فترة ما بعد الظهر بين 5 و 15 كم / ساعة لا توجد طريقة لتعليق سقف الأشجار 20 م حتى مع الأسود الكبير أعلاه
هل سيكون من الممكن الحصول مع النموذج الجديد على نفس المؤشرات كما هو الحال مع النموذج القديم. على سبيل المثال خريطة الرياح على ارتفاع 1000 متر أو 2000 متر؟ نفس الشيء بالنسبة للمطر؟
جعل مستوى التكبير / التصغير لخرائط الطقس بالمظلات من الممكن الحصول على فكرة دقيقة إلى حد ما عن تطور الظروف على الفور. كانت مريحة للغاية ...
هل ستقوم بتوسيع مجال التنبؤ الخاص بك ليشمل أوروبا بأكملها؟ في الواقع ، كوني في الأندلس ، أشعر بالإحباط قليلاً لرؤية ذلك في بقية إسبانيا فوق رأسي !!! مضحك جداً...
بمقارنة الرسم البياني لمنارات FFVL المتاحة على murblanc.org (على سبيل المثال: Allevard) ، لدينا متوسط 10 كم / ساعة من الرياح المسجلة وتعطي توقعات الطيران المظلي نفس الشيء بالنسبة للصندوق حيث توجد المنارة. لذلك لا يمكن أن يكون سيئا
يكون التنبؤ جيدًا إذا بذلت جهدًا لتحليل عدة نقاط على الخريطة. كل ما في الأمر أن دقة النموذج أدق ... وهذا جيد لأنه أكثر دقة!
مرحبا،
أنشر هنا ملاحظاتي في الأسابيع القليلة الماضية بخصوص الأسقف المعلنة:
- الانطباعات في الوقت الحالي بناءً على ملاحظة لعدة أيام: يبدو أن التنبؤات تتغير بشكل كبير بين الجري في المساء وتلك في صباح اليوم التالي (تفقد الأسقف بشكل منهجي 300 متر في الليل)
- التأكيد هذا الجمعة ، 4 سبتمبر: تم الإعلان عن الأسقف المسائية يوم الخميس حوالي 2000 متر في مونت بوبيه ، صباح الجمعة فقدت الأسقف 300 متر بعد تشغيل الصباح ...
- مقارنة بالواقع: كانت السقوف على ارتفاع 2100 م ، وبالتالي يبدو المدى المسائي أكثر عدلاً من صباح اليوم التالي. مفاجأة لا؟
مرحبًا ، منذ عام مضى ، دفعت 4 يورو مقابل توقعات mtofrance شهريًا وقارنت بالمظلات Mto حيث كانت توقعات الرياح أفضل بشكل لا يضاهى! لذلك توقفت عن تمويل خدمة لم تجلب شيئًا سوى ربما عندما كان Mto غير مؤكد للغاية ، لذا ربما أحدثت قوة الحوسبة في mtof الفرق ... لقد واجهت mtoparapente مؤخرًا بعض الاضطرابات ووصلت الرياح ، ورسومات الكمبيوتر الخاصة بها رائعة جدًا لتمثيل الرياح الخرائط ، هي شاغلي الرئيسي للطيران في باراموتور ، لذلك تمكنت من تصور الريح في طبقات ، مما يجعل mtopara أكثر صعوبة. منذ مقدمة نموذج الرائحة الذي تم التباهي به كثيرًا ، اعتقدت أنك ستستمر في إجراء الحسابات من البيانات الأولية وليس تقديم شوربة mtof ... لكنني لا أعرف الكثير عنها ... على أي حال ، سيتعين على mtoparagliding العثور على هدوء أكيد ، أعلم أنك تعرف بالفعل 200٪ أشكرك مرة أخرى على كل ما تفعله. أثناء انتظار أن ينعطف piou 293 الخاص بي وهناك أيضًا فوجئت ببعض الاختلافات مع القاعدة الجوية القريبة ، فأنا على mtobalises tb! كل هذا هو الوقت المناسب للمال والعمل ، وأنا واثق من أنك ستمنحنا الأفضل ، ونتمنى لك التوفيق.
قد يؤدي إعادة تصميم الموقع إلى تغيير تصور التوقعات ولكن بشكل أساسي لاتباع نموذج الرائحة ... إنه فعال لإعادة إنتاج نفس الشيء مثل الآخرين ... ستتم الشركة مع الرياح الآن للرجال مثلي الذين يتطورون بين 0 / 500 بحد أدنى من الحمل الحراري ...
Bonjour
في الواقع ، أنا أتفق مع المعلقين الذين (في الوقت الحالي) متشككون قليلاً بشأن مساهمة بيانات Arome.
على سبيل المثال الأسبوع الماضي أثناء افتتاح GB + NL في St André ، تم الإعلان عنه يومي الثلاثاء والأربعاء اتجاه جنوبي ملحوظ إلى حد ما (لا أتذكر جيدًا ولكن حوالي 20km / h qd حتى) بينما كان لدينا منسم إلى حد ما ، مع ربما منعطفًا جنوبيًا قليلاً في بداية اليوم ، لكن هذا لم يمنع 140 منافسًا + عدد قليل من الطيارين الآخرين (بمن فيهم أنا) من الإقلاع في مواجهة الريح عند الإقلاع الغربي
بشكل عام ، يبدو لي أن قيم الرياح المتوقعة أعلى بكثير من تلك الملاحظة. حسنًا ، أنا أدرك حتى أن كل هذا يعتمد على الملاحظات الفردية وقد لا يكون له وزن إحصائي كافٍ ؛ مثل الآخرين أعلاه ، أعتقد أنه سيكون هناك عمل مثير للاهتمام من خلال الجمع بين بيانات التنبؤات وتلك التي تم ملاحظتها بواسطة شبكات منارات. ليتم تقديمها كجزء من عمل الطالب ، ليس بالضرورة أطروحة ولكن بدرجة أو درجتين أدناه؟
فيما يتعلق بالموقع ، أليس من الممكن إنشاء موقع من هذا النوع هو في رأيي أكثر ملاءمة للمظلات والطيران الشراعي؟
http://rasp.inn.leedsmet.ac.uk/
مرحبا،
خلال البطولة الفرنسية في فوج ، كانت توقعات الرياح دقيقة للغاية وتمت مراقبتها بدقة في مواقع الطيران.
في نهاية الأسبوع الماضي (29-30 أغسطس) ، في شاموني ، كانت الرياح المشار إليها صحيحة من حيث القوة والاتجاه. أشارت ارتفاعات السقف والرسم البياني إلى سقوف منخفضة (حوالي 2000 متر) ولا يوجد غيوم ، وعمليًا كان هناك انعكاس عند هذا الارتفاع ، ولكن فوق عدم الاستقرار كان ممتازًا مع الركام الكبير يوم الأحد بقاعدة على ارتفاع 3000 متر.
لذا عودتي للتلخيص: الريح: ممتاز. السقف وعدم الاستقرار: حسنًا.
آمل أن يساعد هذا ،
مارتن
بعد تغيير النموذج ، شعرت بالانزعاج من المعاينات الأولى ، والتي لم "تشبه" على الإطلاق ما كان لدينا من قبل. رد الفعل الذاتي الأول الذي يأتي هو "إنه فاسد" ، ثم بالحفر قليلاً ... بداهة ليس كثيرًا!
في السابق ، إذا اخترت موقعًا ، فإن تحذير الرياح / alti كان له علاقة جيدة إلى حد ما مع التفسيرات التي يمكنني إجراؤها من MeteoBlue emagrams وغيرها ، دون القلق بشأن النقطة المحددة المحددة (على وجه الخصوص deco / aterro)
من خلال البحث قليلاً ، توصلت إلى نفس الافتراضات تقريبًا التي قمت بتطبيقها على موقع Arbas في جبال البيرينيه.
- لدينا الآن معلومات عن الرياح / السقف والتي يمكن أن تعتمد بشدة على ما إذا كنا نختار قاع الوادي أو التلال ، وهو أمر طبيعي بداهة (!) ، لذلك يجب علينا الانتباه إليها والتحقق من النقطة التي نختارها. اعتمادًا على الظروف ، يوجد / أو لا يوجد فرق ملحوظ بين النقوش والسهل ، وفي بعض العينات ، يبدو هذا متسقًا إلى حد ما مع ما حدث بالفعل.
- في التدفقات الجنوبية فوق جبال البرانس ، تبدو النمذجة الدقيقة للرياح في كل واد واقعيًا ، ويمكننا أن نتخيل جيدًا الوديان حيث يتم توجيه الجنوب وتسارعه ، ومناطق محمية أخرى مع عودة تدفق شمالي. يمكننا حتى تصور هذه الظواهر على خريطة السقف المفرد ، والتي تعتمد شمال سلسلة ظواهر التقارب / التباعد بين هذه التدفقات. هذه الأيام ليست قابلة للطيران حقًا لدرجة يصعب التحقق منها ، ولكن على أي حال من هذه الزاوية ، فإن ما يتم تمثيله يبدو واقعيًا.
- من هناك لمعرفة ما إذا كان هناك الكثير من القطع الأثرية في منتصف كل ذلك ، سيكون من المثير للاهتمام مشاركة التعليقات بمزيد من التفصيل.
- وربما توجد طريقة للتفكير ، للحصول على نظرة عامة فورية على موقع / منطقة طيران ، على مؤشرات مركبة (متوسط السقف مقابل الارتفاع من الأرض ، إلخ ...). ربما يكون أفضلها هو ببساطة خريطة السقف ، والتي اعتدت على استخدامها القليل جدًا على حساب Wind / Alti ، والتي أميل الآن إلى إلقاء نظرة عليها أكثر من ذلك بكثير.
مرحبا،
هنا عودة لرحلتين تم إجراؤهما في نهاية شهر أغسطس. لم يعد لدي سجل التوقعات أمامي. بعد الرحلة ، ذهبت لإعادة قراءة ما سبق. هذا ما أتذكره:
رحلة 27/08/2015. بلاف في 3300 في التقاء. يتوافق مع توقعات الطيران المظلي. الرياح ، التوقيت الصحيح.
نفس الشيء في 28/07. بلافس صغيرة وفقا للتنبؤات. بحد أقصى 2500/2600 عند العمود. الرياح والتوقيت الصحيح.
لم تكن هذه الأيام ذات درجات حرارة قوية ... لذلك ربما يكون من الأسهل التنبؤ بها وأقرب إلى معايير نماذج meteo-france.
إنجاز إجراءات السفر:
http://david.chazalviel.online.fr/mailbox/meteo-parapente/vols-fin-aout-queyras/2015-08-27-13-22.igc
http://david.chazalviel.online.fr/mailbox/meteo-parapente/vols-fin-aout-queyras/2015-08-28-13-27.igc
(في حالة الحذف لاحقًا للملفات ، اتصل بي عبر البريد الإلكتروني)
نهاية الأسبوع الماضي ، في نهاية بحيرة أنيسي (أتيرو سيف). توقعات يومي السبت والأحد متسقة تمامًا في سرعة الرياح وتوقيتها. سارت كما هو مخطط لها بين الساعة 9 صباحًا و 18 مساءً. لا توجد ملاحظة خارج هذا النطاق.
أعتقد أن الدقة الجديدة لـ prevs وتأخرنا في التكيف هو ما يجعلنا نعتقد أن هناك أخطاء في بعض الأحيان. علينا الآن أن نحصل على توقعات السقف حيث توجد درجات الحرارة. قد يتطلب الأمر أداة وتمثيلًا محددًا للإشارة إلى أفضل الألواح في محيط معين بدلاً من نقطة محددة.
كما أنني أستخدم الطيران الشراعي بالمظلات الجوية في الشتاء لتوقع تساقط الثلوج. إذا كان من الممكن الحصول على تنبؤات بهطول الأمطار طوال الليل ، فسيسمح لنا ذلك بمعرفة وقت ضبط المنبه لإزالة الثلج من مقدمة الباب وإخراج السيارة! 😉 أنا أحد مستخدمي الطيران الشراعي بالمظلات الذين وجدوا ميزات أخرى على الموقع. وشملت توقعات شواء!
مرحبا،
أحضر حجرًا إلى المبنى
رحلتي قديمة بعض الشيء لكن السقوف التي صنعتها في ذلك اليوم لم تبدو لي على الإطلاق مخططة من خلال البيانات الموجودة على الموقع (أفعل ذلك من الذاكرة). لقد صنعت سقفًا على ارتفاع 2300 مترًا في Sainte Victoire بينما توقعت التوقعات أقل من 2000 متر. مع البيانات القديمة ، لم أفاجأ أبدًا بتركيب السقوف المعلنة
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20176209
مرحبا،
ولكن هل هي حقًا بيانات AROME كما قدمتها Météo France؟
مما قرأته ، يتطلب الوصول إلى هذه البيانات تلقائيًا رسومًا سنوية كبيرة (15000 يورو). ما لم يسترد الطيران المظلي meteo-paragliding الملفات يدويًا في كل مرة؟
https://donneespubliques.meteofrance.fr/?fond=produit&id_produit=131&id_rubrique=51
http://blog.francis-fustier.fr/les-fichiers-grib-de-meteo-france-enfin-libres/
مرحبا،
هل الموقع مغلق؟ أي شخص لديه أي معلومات؟ لماذا ؟ هل سيعود الموقع؟ شكرا مسبقا.
نفس الشيء هذا الصباح
النجدة !
موعد nous météo-parapente.com!
لا إشعار ، لا معلومات ، ماذا حدث؟
أود أن أقول إن العمل الذي تم إنجازه على الطيران الشراعي بالمظلات الجوية هو أمر ممتن للغاية للمجتمع بأسره ، وأن الجميع ممتنون جدًا لذلك. حتى أولئك الذين يتأوهون عندما لا يعمل أو عندما تكون هناك تعديلات جارية. هذه مجرد أخطاء لغوية وتعبر بشكل غير صحيح عن ارتباطها بالموقع. هيا نيكو لا تستسلم. لا تضغط عليك ، فنحن نعلم جيدًا أنك ستنتهي بتلفيق نظام ببصل صغير. يجب ألا يكون من السهل العثور على مكان وكيفية إجراء التعديلات في الكثير من البيانات في اللعبة ، لذا اعلم أن لديك دعمنا. خذ وقتك.
"بعد التحول إلى نموذج AROME ، تلقيت الكثير من التعليقات السلبية.
إنني أنفق طاقة لا تصدق في محاولة دفع الموضوع إلى الأمام ، وبذلك يكون لدينا في النهاية أفضل توقع ممكن. للتقدم ، عليك أن تجرب. ولكنه يعني أيضًا تجربة ضيق الوقت وقيود الميزانية. لا يمكن أن يكون كل شيء مثاليًا دائمًا ، وأنا أتفهم أن ذلك قد يكون مخيبًا للآمال.
لكن بالنظر إلى ردود الأفعال ، أتساءل أحيانًا ما إذا كان الأمر يستحق الاستمرار ... "
أستطيع أن أؤكد أن عملك الضخم مفيد للغاية بالنسبة لي (بالنسبة لنا) ، لقد قرأت أيضًا كل هذه التعليقات التي تقلل من قيمة المعلومات الجديدة على المواقع ، من ناحيتي ، لم ألاحظ أي تعارض مع الواقع ، بل إنني أقدر بشدة عدد الاندفاعات قريب بشكل مدهش مما يمكنني رؤيته.
أتمنى أن أراك في كأس إيكاروس (مع زجاجة بالطبع)
أنا حقيقة اقدر عملك
كما هو الحال غالبًا ، غالبًا ما يكون التعساء هم الذين يصرخون بأعلى صوت !! ولكن كم منكم لا يقولون شيئاً وهم راضون؟ الغالبية العظمى!
تحيا بالمظلات الجوية !!
+1
هيا نيكولاس إنه عمل جيد بالرغم مما يقوله غير الراضين. الغالبية الصامتة تدعمك.
نيكولا ، هل قمت بالتحقيق في الحساب الذي وزعته (à la BOINC)؟
ستكون طريقة جيدة لإشراك "الناس" (بما في ذلك الأشخاص الغاضبون).
في عالم الطيران المظلي وحده ، أنا متأكد من وجود مجموعة من النوادل لا يفعلون شيئًا ،
وهذا صحيح في روح الطيران الشراعي بالميتو.
أو تذكر ، لكنه كتب أنه لسوء الحظ غير ممكن بالنسبة إلى meteoparagliding لأن كل عنقود يعتمد على حسابات الآخر.
هم ... وإذا اخترعنا نظامًا جديدًا ، فنحن أحرار بعد كل شيء !!
إذا كانت الكتلة "كيانًا" ، ألا يمكننا توزيع "مجموعات فرعية"؟
شجاعة نيكولا لا تخذل نفسك. أجد أن هذه لم تتغير في الدقة. يؤدي كل تعديل موقع إلى إنشاء ساخطين يجدون صعوبة في التكيف. انظر إلى الفيسبوك بمجرد أن تلمس الموقع هناك صرخات من نسور البحر.
شكرا لك نيكولا على عودة موقع meteoparagliding.
أرنوت (Pioupiou 110)
شكرا لك نيكولا على كل ما تبذلونه من عناء لتغيير الأشياء. أجد الطقس ومغامرة pioupiou رائعة. قد نحتاج إلى التعبير عن رضانا أكثر بقليل "نحن نرضيهم" حتى لا يكون لديك انطباع بأنه لا يوجد سوى أشخاص غير راضين. شجاعة وتهاني!
انطلق بشجاعة ، فالسعداء يقولون لك ذلك أيضًا !!!
نيابة عن كل الأشخاص الذين يستخدمون موقعك والذين لا "يعلنون" عن رضاهم ، نشكرك جزيل الشكر. بالنسبة لي ، موقعك هو موقع الطقس بالمظلات حيث يمكنك رؤية الظروف بسرعة.
أستخدمه يوميًا تقريبًا في Dune du Pyla وهو موثوق للغاية. كيتيرز أيضا يذهبون هناك!
مفيد جدا وموثوق به في جبال البرانس أيضا.
الشجاعة ، خذ وقتك إذا لزم الأمر والاستمرار الجيد.
نيكولا ... شكرا جزيلا لك!
أنا من النوع الخفي والمتخفي (لا أصرح برحلاتي الجوية) ولكن في مواجهة كل هذه التعليقات المثيرة للشفقة من هواة الطيران الشراعي الذين لا يعرفون عمومًا كيفية قراءة مخطط إيماغرام ، أجده مثيرًا للشفقة وأسمح لي بذلك أعطيك دعمي ... كتلة صامتة 😉
إلى جانب مواقع الأرصاد الجوية المدفوعة ، تقدمون لنا على طبق فضي موقعًا مجانيًا وأكثر كفاءة وسهل الاستخدام ... وليس بدون جهد!
لذا شكرًا ... لأنني بفضلكم ، لم أعد أقضي ساعات على الكمبيوتر أتنقل بين الخرائط و emagrams ؛ لم أعد أضيع أيامًا كاملة في رحلة صغيرة أو حتى لا أقوم برحلة على الإطلاق! ... على العكس من ذلك ، أقوم برحلات أقل ولكن فقط رحلات جميلة أو حتى أكثر!
في الواقع ، بفضلكم لم يفوتني يوم 5 أغسطس عندما قمت برحلة حياتي: Ste Victoire-Le Versoud (شرق غرونوبل) !!!
أخيرًا ، اقتباس من J. Swift يلخص الموقف جيدًا: "عندما يظهر عبقري في هذا العالم ، فإننا نتعرف عليه من خلال هذه الإشارة على أن جميع الحمقى في تحالف ضده".
باسكال أوبيني
Bonjour
تهانينا لـ Meteo Parapente ، لذلك يمكننا أن نرى أنه لم يعد بإمكاننا الاستغناء عن ...
أعتقد أنه يجب عليك إلغاء تحديد الاستيفاء ، والذي يقدر أحيانًا إقلاعتي.
استمر في ذلك ، إنه رائع!