En behagelig ramme for en smuk Pioupiou

En behagelig ramme for en smuk Pioupiou

3 store projekter i denne uge:

Det startede med min flytning. Ikke så ubetydelig: For at arbejde effektivt skal du have et meget sundt liv... Så jeg forlod byen for at bosætte mig midt i Grésivaudan.

Og ikke bare hvor som helst, da det er ved foden af ​​Saint-Hilaire-du-Touvet. Jeg har mit hus på startruten. Målet " ☑ 
bor i paragliding
er derfor valideret!

Nu er næste skridt at installere Pioupious hovedkvarter i ZI i Lumbin. Der vil det virkelig være toppen af ​​toppen, da " ☑ paragliding til arbejde »🙂

[åbner soveværelsesvinduet] Arbejder vi eller skal vi flyve?

Efter I mellemtiden tirsdag og onsdag i London. Det var prisoverrækkelsenOpen Data Awards, arrangeret afODI.

Jeg var finalist i kategorien Open Data Individual Champion Award - fejrer en fremragende individuel pioner inden for åbne data.

Det var fedt. Jeg cyklede i den forkerte side af vejen, og jeg kunne drikke en aperitif med manden, der opfandt internettet.

Til sidst vandt jeg ikke. Damen, der vandt, er Irina Bolycheski, pigen, der laver softwaren CKAN, brugt af næsten alle regeringers åbne datasider. (inklusive data.gouv.fr indtil for ikke så længe siden)

Og alligevel havde jeg taget mit smukke jakkesæt på. Det kan være på grund af det, det var for mistænkeligt. Så mistænksomt, at lufthavnssikkerheden tjekkede den kemiske sammensætning af min tandpasta - sandsynligvis for at se, om det var en bombe.

Men selvom jeg ikke vandt, er det stadig et godt tegn. Det viser, at mit arbejde med at åbne vejrdata begynder at slå igennem internationalt.

Og mens jeg mistede mig selv i bevægelse og stige på flyet, var jeg i stand til at reflektere over vores lille Pioupiou. Med den dyrebare hjælp afAlcide, her er nogle forslag:

Hvilken en foretrækker du?

12 tanker om " En behagelig ramme for en smuk Pioupiou »

  1. Den der vil have mindst frost, der klæber og som bedst evakuerer vandet fra propellens akse... 😉
    Eller som vil præsentere nok fotovoltaisk overflade til at drive en GSM-transmission... 😉

    Spørgsmål i øvrigt: er beacons produceret indtil videre i drift, og kan vi aflæse de målte data et sted?
    bortset fra demoen på Lumbin Landing...

    tak for oplysningerne

  2. de 5 er der den piaf, som vi genkender, jeg er fan med det samme, jeg vil endda sige: den eller intet!
    på den anden side, vil hendes ret slanke hale være stærk nok over tid?

    for historien om frost, jeg arbejder på et feriested, anenos bliver ofte fanget i frost...
    det er sikkert, at hvis insekten er på en nordlig skråning og ikke ser dagens sol, kan situationen vare længe, ​​og skallen af ​​is/sne... blive meget tyk og tung... (hvis ingen kommer for at fjerne det delikat med store slag af skistave!)
    Men er de få dage, hvor fænomenet opstår, så vigtige og betydningsfulde? sammenlignet med resten af ​​året, hvor temperaturen er mere "menneskelig", vol-frit-talende...

    I hvert fald ville det ikke være den rigtige løsning for en vejrsensor at sætte en afrimningsmodstand eller male pioupiou sort!
    Alt-i-en påtvinger indrømmelser.
    Toppen i overfladetilstand (ikke klæbende og meget glat) og UV-bestandighed er polycarbonat, og helt sikkert i hvid

    (De bedste spormarkører og markører er i denne sag, ord fra en tidligere tracker!)

    I mellemtiden kan jeg personligt undgå skrotkuglelejet, fordi det froster hårdt og nemt på den slags kolde steder. (se bare på mundingen af ​​skiliftens kabler, før du starter apparaterne, og selvfølgelig når der kommer frost.
    Denne form for kuldebroer i metalskrot bør undgås for bedst at begrænse frost.
    Akslens ydre diameter skal være tynd nok, over en betydelig højde, så akslen ikke blokeres for hurtigt af frost, og så halestangsarmen – rotationsakslen er stor nok til, at vindvingens mulige rotation vha. vinden er med til at knække og få sne, frost, is til at falde, hvilket kan fryse pioupiou til dens støtte...
    Piou piou skal være så tynd og slank som muligt (samtidig som den forbliver sexet selvfølgelig!)

    Kun kunstnerisk-økologisk delirium: Man kunne måske forestille sig en solafrimer med kun en sort hale forbundet eller tæt på lejet for omdrejningsaksen med en lille kobbertråd, udenfor og til kræets røv! (virker kun, hvis hans hale er varm i solen, resten af ​​tiden er det lort!)

    NB: personligt flyver jeg ikke i -15°C og 60 km/t vind ... selvom jeg i disse tilfælde er så udsultet i speedriding, at fyret er det mindste af mine bekymringer, så hvis pioupiou blokerer nogle gange , det ville ikke være ligegyldigt, det skulle bare være i stand til at rapportere sin status og dets data som værende blokeret... (eks.: hvis ingen vind eller ændring af retning i X-tid, vindpålidelighedsindeks (styrke, retning) lavt … (skal inkluderes i prognoseberegningerne en dag?)

    Tak for alt kære hr. BALDECK
    i cyan

  3. Æstetisk flot 5'eren, men sandsynligvis ville det være nødvendigt at vælge den form, der bedst modstår til 250 km/t, og som ikke vil skabe løft for ikke at hjælpe Pioupiou med at flyve... 😉

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *

Dette websted bruger Akismet til at reducere uønskede. Få flere oplysninger om, hvordan dine kommentarer data bruges.