Lennä töihin

Lennä töihin

Viime viikon muuton jälkeen. Oli Pioupioun vuoro.

Tässä on hänen uusi kotinsa. Paljon tilaa puuhailla:

Toivottavasti äiti ei tule kovin pettymään, ettei hänen keittiössään ole enää käsitöitä.

Joka tapauksessa on toinen, joka on surullinen. Hän ei voi enää lähettää kuvia henkilöstä " poikaystäväni ja hänen bordellinsa kulta " Facebookissa.

Uuden Pioupioun pääkonttorin ykköskriteeri oli mahdollisuus mennä töihin varjoliittimellä.

Tehtävä suoritettu ! 139 metrin päässä maailman kuuluisimman varjoliitopaikan laskeutumisesta voit tuskin tehdä parempaa:

Täydellinen RER-kuljetukseen aamulla. Todiste kuvissa:

(ja ajatella, että vuosi sitten onnistuin melkein työskentelemään kaksi kokonaista kuukautta Pariisissa…)

vähän vakavaa

Joten pelattuamme hyvin meidän piti ryhtyä töihin.

Lähetin kampanjan aikana luvatut t-paidat KissKissBankBank. Satunnaisesti se oli koko logistiikka.

Varsinkin kun La Poste pyytää K-Bis:tä voidakseen käyttää sivustollaan yli 75 €. ammattilainen »!!! Kävin siis sivuston läpi erityinen » joka kysyy vain luottokortin numeroa – normaali. Ei, mutta vakavasti, mitä he tupakoivat La Postessa?!

Lyhyt. Ensi viikolla toivottavasti saamme paljon kuvia Pioupiou-lahkon uusista seuraajista kauniissa t-paidoissaan.

Kuinka me teemme ?

Minulla on aina tämä potkurin akselia koskeva kysymys, joka vaivaa minua: kuinka tehdä kestävä, edullinen liitos, joka ei hankaa?

Keksin 3 ratkaisua. Kerro minulle mitä ajattelet :

Roulementit

Kaksi pientä laakeria Pioupioun rungossa. Vierekkäin kohdistamisen helpottamiseksi.

En voi ottaa tiivistettyjä laakereita (kumilaippa), koska se hankaa liikaa. Tämän seurauksena olemme siirtymässä kohti puolitiiviitä laakereita, joissa on metallilaippa.

Kotelo tutkitaan, jotta vältetään mahdollisimman paljon veden ja pölyn tunkeutumista koteloon. Lisäksi laakerit valmistetaan ruostumattomasta teräksestä korroosion rajoittamiseksi. Mutta riittääkö se?

Tämän kokoisia edullisia keraamisia laakereita en ole löytänyt. (sisähalkaisija: 3 mm). Jos sinulla on sellaisia, olen ottaja.

Polymeerilaakerit

Toinen ratkaisu on käyttää polymeerilaakereita itsevoidellut '.

Paperilla se on edullista: ei tarvitse rasvaa, ei korroosion vaaraa, ei pelkää pölyä.

Toisaalta se hieroo hieman enemmän. Tämän seurauksena anemolla on vaikeampi käynnistää niin pienellä tuulella. Sitten on kysymys kompromissista. Sinulla ei voi olla kestävyyttä, hintaa ja suurta herkkyyttä samanaikaisesti. Onko hyvä, jos tuuli on kestävämpi, mutta lähtee liikkeelle vain 10 km/h tuulesta?

Sinun täytyy myös opiskella mekaniikkaa hieman enemmän. (poraukset ja akseli ovat laadukkaampia kuin laakerissa).

Laakerit potkurissa

Voit myös laittaa polymeerilaakerit suoraan potkuriin. Joten vähennämme vipuvartta, joten vähemmän kitkaa ja kulumista, niin enemmän herkkyyttä? Ja myös mekaniikan puuttuminen Pioupioun sisällä, joten parempi tiivistys ja helppo vaihtaa.

Tämä ratkaisu miellyttää minua. Minun täytyy tutkia sitä yksityiskohtaisesti.

Näitä laakereita käytetään polkupyörän vaihtajissa. Joten sen ei pitäisi olla ongelma, jos ne eivät ole turvassa kotelossa?

Oikeaa potkuria etsimässä

Lämmitin taas 3D-tulostinta kokeillakseni useita erilaisia ​​potkureita.

Ja hyvin menee 🙂

Nyt ajatuksena on saada pienin ja vastustuskykyisin potkuri mahdollista, jolla on tarpeeksi voimaa aloittaakseen pienillä tuulilla.

Mutta minulla oli silti pieni ongelma: sinulla ei saa olla 3-lapaista potkuria. Muuten vakava ongelma. Kevyessä tuulessa sillä ei ole voimaa nostaa pohjaterää:

Gling gling gling

Ja koska viime sunnuntai oli ruma, jäimme kotiin. Mutta ei tehdä töitä Pioupioussa – koska viikonloppu on pyhä!

Ajattelimme siis, että olisi siistiä, jos voisi olla vähän esi-iässä kotona, vaikka se ei lentäisikään.

Joten leikitin taas 3D-tulostimella. Tällä kertaa piirtämään pieniä varjoliitoja:

Ja asensin ne joulukynttilään. Mikä yhtäkkiä antaa Joulun lämpö '.

Ja koska se oli mielestämme liian söpö ja minä olen hullu, lähetin piirustukset tehtaalle vain nähdäkseni.

Ja torstaina he lähettivät meille valokuvan prototyypistä:

Koska se näyttää siistiltä, ​​vahvistin. 15 päivässä minulla on 300 postilaatikossa. Liian helppo !

Ne ovat siis myynnissä http://meteo-parapente.com/noel

A+

4 ajatusta aiheesta " Lennä töihin »

  1. Bonjour,
    – Potkurin on (pitäisi) kääntyä alle 10 mk/h
    – Äänestän 1 tai 3 potkurin tasolla.
    Kysymys 3: onko ongelma jos massa (laakerit) on vahvempi potkurin tasolla?
    lyhyesti sanottuna, toisin sanoen laakereiden massa suhteessa potkurin massaan ja akselin vastukseen.
    Fil.

  2. Hei,
    Äänestän potkurin polymeerilaakereita. sinulla on mahdollisuus pienentää puun halkaisijaa laakereiden tasolla (vain kitkamomentin pienentämiseksi maksimiin). toisaalta potkurin ja pioupioun rungon välinen akselin osa voi jäädä suureksi.

    Mietin hetken polymeerikuulalaakereita:
    http://www.igus.fr/wpck/4963/xiros_B180
    mutta saastetasolla et saavuta mitään

    projektisi on todella hieno! onnea tulevaisuuteen!!!

  3. pieni kysymys potkurista: mikä tahansa se on, on oltava tasapainossa (sen painopiste on pyörimisakselin tasolla), joten painovoimasta ei pitäisi olla huolissaan. Paitsi jos olen väärässä 🙂

  4. @Romaric kyllä ​​olet oikeassa.

    Jokainen potkurin lapa kohdistaa vääntömomentin. Olkoon alfa ensimmäisen terän kulma pystysuoran kanssa, niin meillä on alfa +120 astetta toiselle terälle ja alfa + 240 astetta kolmannelle terälle.
    Kunkin terän vääntömomentti on verrannollinen terän painopisteen ja pyörimisakselin väliseen vaakasuoraan etäisyyteen. Olkoon kokonaisvääntömomentti = Cte x (sin(alfa)+sin(alfa+120)+sin(alfa+240)) = 0 missä tahansa alfa:
    ei-uskoville, käytä tätä kaavaa sin(x)+sin(x+120/180*3.1418)+sin(x+240/180*3.1418) http://fr.numberempire.com/graphingcalculator.php

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Tämä sivusto käyttää Akismetia vähentääksesi ei-toivottua. Lisätietoja siitä, miten kommenttisi tietoja käytetään.