Repülj munkába

Repülj munkába

A múlt heti költözés után. Pioupiou volt a sor.

Itt az új otthona. Rengeteg hely a trükközésre:

Remélem, anya nem fog nagyon csalódni, hogy nincs több kézműves a konyhájában.

Mindenesetre van egy másik, ami szomorú lesz. Többé nem tud fotókat közzétenni a következőről: a barátom és a bordélyháza kedvese " Facebookon.

Az új Pioupiou főhadiszállásának első számú kritériuma az volt, hogy siklóernyővel tudjon dolgozni.

Küldetés teljesítve ! A világ leghíresebb siklóernyős helyének leszállóhelyétől 139 méterre aligha tehetsz jobbat:

Tökéletes a reggeli RER-re. A bizonyíték képekben:

(és arra gondolni, hogy egy évvel ezelőtt majdnem sikerült két teljes hónapot Párizsban dolgoznom…)

kicsit komoly

Így miután jól játszottunk, munkához kellett látnunk.

A kampány során megígért pólókat elküldtem KissKissBankBank. Véletlenül az egész logisztika volt.

Különösen azért, mert a La Poste egy K-Bis-t kér, hogy több mint 75 €-t költhessen az oldalán. szakmai »!!! Szóval végigmentem az oldalon egyének » amely csak hitelkártyaszámot kér − normál. No de komolyan, mit dohányoznak a La Poste-ban?!

Rövid. Jövő héten remélem sok fotónk lesz a Pioupiou szekta új követőiről, gyönyörű pólóikkal.

Hogyan csináljuk ?

Mindig foglalkoztat ez a kérdés a kardántengellyel kapcsolatban: hogyan lehet tartós, olcsó csatlakozást készíteni, amely nem dörzsölődik?

3 megoldást találtam ki. Mond el mit gondolsz :

Csapágyak

Két kis csapágy Pioupiou testében. Egymás mellett a könnyű igazítás érdekében.

Tömített csapágyat (gumi karima) nem tudok venni, mert túlságosan dörzsölődik. Ennek eredményeként a félig tömített csapágyak felé haladunk, fémkarimával.

A házat megvizsgálják, hogy a lehető legnagyobb mértékben elkerüljék a víz és a por behatolását a házba. Ezenkívül a csapágyak rozsdamentes acélból készülnek a korrózió korlátozása érdekében. De vajon ez elég lesz?

Ilyen méretben nem találtam megfizethető kerámia csapágyat. (belső átmérő: 3mm). Ha van ilyened, fogadó vagyok.

Polimer csapágyak

Egy másik megoldás a polimer csapágyak használata önkenős ".

Papíron előnyös: nincs szükség zsírra, nincs korrózióveszély, nem kell félni a portól.

Viszont kicsit jobban súrolja. Ennek eredményeként az anemo nehezebben indul ilyen kis szél mellett. Akkor ez kompromisszum kérdése. Nem lehet egyszerre robusztusság, ár és nagy érzékenység. Jó, ha robusztusabb az anemo, de csak 10 km/h szélről indul?

A mechanikát is tanulni kell egy kicsit. (a furatok és a tengely jobb minőségűek, mint a csapágyé).

Csapágyak a propellerben

A polimer csapágyakat közvetlenül a propellerbe is helyezheti. Tehát csökkentjük a kar kart, így kevesebb a súrlódás és kopás, így nagyobb az érzékenység? Valamint a Pioupiou belsejében a mechanika hiánya, ezért jobb a tömítés és egyszerű a csere.

Ez a megoldás tetszik nekem. Részletesen tanulmányoznom kell.

Ezeket a csapágyakat kerékpárváltókban használják. Tehát nem lehet gond, ha nincsenek biztonságban a tokban?

A megfelelő propeller keresésében

Ismét felmelegítettem a 3D nyomtatót, hogy többféle légcsavart kipróbálhassak.

És jól megy 🙂

Most az az elképzelés, hogy a lehető legkisebb és legellenállóbb légcsavar legyen, elegendő erővel ahhoz, hogy kis széllel elinduljon.

De még mindig volt egy kis problémám: nem szabad 3 lapátos légcsavart használni. Ellenkező esetben komoly probléma. Enyhe szélben nincs ereje az alsó penge felemeléséhez:

Gling gling gling

És mivel múlt vasárnap csúnya volt, itthon maradtunk. De nem a Pioupiou-n dolgozni – mert a hétvége szent!

Szóval úgy gondoltuk, jó lenne, ha otthon is lehet egy kis felmenő, még ha nem is repül.

Szóval újra játszottam a 3D nyomtatóval. Ezúttal kis siklóernyőket rajzolunk:

És felraktam őket a karácsonyi gyertyára. Ami hirtelen ad A karácsonyi termál ".

És mivel úgy gondoltuk, hogy túl aranyos, és megőrültem, elküldtem a rajzokat a gyárba, hogy lássam.

Csütörtökön pedig elküldték nekünk a prototípus fotóját:

Mivel jól néz ki, érvényesítettem. 15 nap múlva 300 van a postaládában. Túl könnyű !

Szóval akciósak http://meteo-parapente.com/noel

A+

4 gondolat erről: " Repülj munkába »

  1. Jó napot,
    – A légcsavarnak 10 mk/h alatt kell (kellene) forognia
    – A propeller szintjén 1-re vagy 3-ra szavazok.
    3-as kérdés: baj ha a tömeg (a csapágyak) erősebb a propeller szintjén?
    röviden, más szóval a csapágyak tömege a propeller tömegével és a tengely ellenállásával szemben.
    Phil.

  2. Helló,
    Én a propeller polimer csapágyaira szavazok. lehetősége van a fa átmérőjének csökkentésére a csapágyak szintjén (csak a súrlódási nyomaték maximalizálása érdekében). másrészt a propeller és a pioupiou teste közötti tengelyrész nagy maradhat.

    Egy pillanatra a polimer golyóscsapágyakon gondolkodtam:
    http://www.igus.fr/wpck/4963/xiros_B180
    de a szennyezés szintjén nem nyersz semmit

    nagyon jó a projekted! sok sikert a jövőben!!!

  3. kis kérdés a propellerrel kapcsolatban: bármi legyen is, ki kell egyensúlyozni (a súlypontja a forgástengely szintjén van), így nem kell aggódni a gravitáció miatt. Hacsak nem tévedek 🙂

  4. @Romaric igen, igazad van.

    Minden légcsavarlapát nyomatékot fejt ki. legyen alfa az első lapát szöge a függőlegessel, akkor a második lapáthoz alfa +120 fok, a harmadik lapáthoz pedig alfa + 240 fok van.
    Az egyes pengék forgatónyomatéka arányos a penge súlypontja és a forgástengely közötti vízszintes távolsággal. Legyen a teljes nyomaték = Cte x (sin(alfa)+sin(alfa+120)+sin(alfa+240)) = 0, ahol az alfa:
    hitetlenek esetében használja ezt a sin(x)+sin(x+120/180*3.1418)+sin(x+240/180*3.1418) képletet http://fr.numberempire.com/graphingcalculator.php

Szólj hozzá

Az e-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *

Ez az oldal Akismet-et használ a nemkívánatos csökkentés érdekében. További információ a megjegyzések adatainak használatáról.