Goed. Ik had nog steeds plezier.

Er is zelfs een meneer die me helpt, en die een mooie tekening voor me heeft gemaakt:

We zien onze Pioupiou, zijn propeller en kogellagers.

(Je kunt ook andere dingen zien, zoals te veel hefboomwerking tussen het lager en de propeller. Maar aangezien ik niet zo goed kan tekenen, laat ik deze afbeelding daar.)

Kort. Er is met name het draaipunt van de propeller. Dit is HET kritieke punt van onze Pioupiou. Het zal tientallen miljarden beurten moeten doen. Het moet daarom voldoende robuust zijn, ook in agressieve omgevingen. (zeelucht…)

Maar tegelijkertijd moet onze propeller bij de minste ademhaling kunnen draaien. We willen windsnelheden van minder dan 5 km/u kunnen meten. Het is daarom noodzakelijk om een ​​robuust lager te hebben, maar dat de rotatie niet belemmert.

Missie 0 wrijving

Kort. Ik heb een nieuw spel gespeeld. Het heet de " tribologie .

« Stam- » vanaf het Oudgrieks wat « wrijven », en « -logie » zoals alle dingen die we op school leren.

We moesten een lager vinden dat niet te veel wreef. Daar, twee oplossingen: wiskunde, of minder wiskunde. En omdat ik niet echt wist hoe ik moest rekenen, koos ik voor de experimentele methode.

Gelukkig had ik vorige week het plafond van mijn creditcard laten ontploffen. Onder de vele dingen die ik had gekocht, was er een kleine voorraad lagers:

 

Dus om ze te bestuderen, begon ik met spelen met de 3D-printer:

Om twee grappige objecten te maken:

Het ding aan de rechterkant is een steun. Ik heb het lager gemonteerd om te testen.

Het ding links is een soort gegradueerde liniaal, die ook in de peiling past.

Kortom, het is een soort balans. Hier is het resultaat:

Na een paar slagen met de messen om de balans aan te passen, blijft de balk precies horizontaal.

Dan is het spel simpel:

We plaatsen (heel kleine) magneten en we verplaatsen ze om de hefboomarm geleidelijk te vergroten. Als het schommelt, betekent dit dat het gewicht dat door de magneet wordt uitgeoefend groter is dan de wrijving van het lager. Door de massa van de magneet te vermenigvuldigen met de afstand, verkrijgen we het wrijvingskoppel van het lager.

Het is een geschatte meting, maar die het mogelijk maakt om ordes van grootte te hebben voor de verschillende soorten lagers. Mijn lagers bijvoorbeeld " nus » had een wrijving van minder dan 0,000001 Nm Terwijl een slecht afgedicht lager een wrijving had van 0,0005 Nm Het is niet veel, maar het is nog steeds 500 keer meer!

Alles-proof

de lagers " verzegeld zijn goed, maar ze zijn duur in wrijving. Dit komt omdat er een rubberen schijf is die aan beide kanten drukt.

We kunnen dus een meer reactieve anemo hebben, door een lager te plaatsen dat iets minder strak zit.

Links: waterdicht. Juist: iets minder waterdicht.

Maar opeens is het meer nodig om het te beschermen tegen stof en water. Maar waarschijnlijk komen we er wel uit. Bijvoorbeeld met een soort "goot" die de ingang bewaakt:

Het is etenstijd. Daar stop ik deze week mee. Anders is er geen raclette meer. En aangezien we net een appartement hebben gevonden in La Terrasse, is het niet het juiste moment om te scheiden.

À bientôt!