Vlieg naar je werk

Vlieg naar je werk

Na vorige week verhuisd te zijn. Pioupiou was aan de beurt.

Hier is zijn nieuwe thuis. Met genoeg ruimte om te knutselen:

Ik hoop dat mama niet al te teleurgesteld zal zijn dat er geen handwerk meer in haar keuken is.

In ieder geval is er nog een die verdrietig zal zijn. Ze zal geen foto's meer kunnen plaatsen van " mijn vriend en zijn bordeel schat " op Facebook.

Het belangrijkste criterium voor het nieuwe hoofdkantoor van Pioupiou was om met een paraglider naar het werk te kunnen gaan.

Missie volbracht ! Op 139 meter van de landing van 's werelds beroemdste paraglidingplek kun je nauwelijks beter doen:

Perfect om 's ochtends de RER te nemen. Het bewijs in foto's:

(en dan te bedenken dat ik een jaar geleden bijna twee hele maanden in Parijs heb kunnen werken…)

een beetje serieus

Dus na goed gespeeld te hebben, moesten we aan de slag.

Ik heb tijdens de campagne de beloofde t-shirts opgestuurd KissKissBankBank. Terloops was het een hele logistiek.

Vooral omdat La Poste om een ​​K-Bis vraagt ​​om meer dan 75 € op haar site te kunnen uitgeven “ Professioneel »!!! Dus ik ging door de site speciaal » die alleen om een ​​creditcardnummer vraagt ​​- normaal. Nee maar serieus, wat roken ze bij La Poste?!

Kort. Ik hoop dat we volgende week veel foto's zullen hebben van de nieuwe volgelingen van de Pioupiou-sekte, met hun prachtige t-shirts.

Hoe doen we het?

Ik heb altijd deze vraag over de cardanas die me stoort: hoe maak je een duurzame, goedkope verbinding die niet schuurt?

Ik heb 3 oplossingen bedacht. Vertel me wat je denkt :

Roulementen

Twee kleine lagers in het lichaam van Pioupiou. Naast elkaar voor gemakkelijke uitlijning.

Ik kan geen afgedichte lagers (rubberen flens) nemen, omdat het te veel schuurt. Als gevolg hiervan gaan we naar semi-afgedichte lagers, met een metalen flens.

De behuizing wordt bestudeerd om het binnendringen van water en stof in de behuizing zoveel mogelijk te voorkomen. Ook zullen de lagers van roestvrij staal worden gemaakt om corrosie te beperken. Maar zal dat genoeg zijn?

Ik heb geen betaalbare keramische lagers in deze maten gevonden. (binnendiameter: 3 mm). Als je er een hebt, ik ben een nemer.

Polymeer lagers

Een andere oplossing is het gebruik van polymeerlagers zelfsmerend .

Op papier is het voordelig: geen vet nodig, geen risico op corrosie, geen angst voor stof.

Aan de andere kant wrijft het wat meer. Hierdoor heeft de anemo meer moeite met starten bij zo weinig wind. Dan is het een kwestie van compromissen. Robuustheid, prijs en hoogsensitiviteit kun je niet tegelijkertijd hebben. Is het goed als de anemo robuuster is maar pas begint vanaf 10 km/u wind?

Je moet ook de mechanica wat meer bestuderen. (boringen en as van betere kwaliteit dan voor het lager).

Lagers in de propeller

U kunt de polymeerlagers ook direct in de propeller plaatsen. Dus we verminderen de hefboomarm, dus minder wrijving en slijtage, dus meer gevoeligheid? En ook afwezigheid van mechanica in Pioupiou, dus betere afdichting en gemakkelijke vervanging.

Deze oplossing bevalt me. Ik moet het in detail bestuderen.

Deze lagers worden gebruikt in fietsderailleurs. Dus het zou geen probleem moeten zijn als ze niet veilig in de koffer liggen?

Op zoek naar de juiste propeller

Ik heb de 3D-printer weer opgewarmd om verschillende soorten propellers te proberen.

En het gaat goed 🙂

Nu is het idee om de kleinst mogelijke en meest resistente propeller te hebben, met genoeg kracht om te starten met weinig wind.

Maar ik had nog een probleempje: Je mag geen 3-blads schroef hebben. Anders serieus probleem. Bij lichte wind heeft het niet de kracht om het onderste blad op te tillen:

Ging ling ling

En aangezien het afgelopen zondag lelijk was, bleven we thuis. Maar niet om aan Pioupiou te werken, want het weekend is heilig!

Dus dachten we dat het cool zou zijn om een ​​beetje voorouders in huis te hebben, zelfs als het niet vliegt.

Dus ik speelde weer met de 3D-printer. Deze keer om kleine paragliders te tekenen:

En ik heb ze op de kerstkaars geïnstalleerd. Wat ineens geeft De thermiek van Kerstmis .

En omdat we dachten dat het te schattig was en ik gek ben, heb ik de tekeningen naar de fabriek gestuurd, gewoon om te zien.

En donderdag stuurden ze ons de foto van het prototype:

Omdat het er cool uitziet, heb ik gevalideerd. In 15 dagen heb ik er 300 in de brievenbus. Te makkelijk !

Ze zijn dus in de uitverkoop http://meteo-parapente.com/noel

A+

4 gedachten over " Vlieg naar je werk »

  1. Hallo,
    – De schroef moet (moet) draaien onder de 10mk/h
    – Ik stem voor 1 of 3 op het niveau van de propeller.
    Vraag voor 3: is het een probleem als de massa (de lagers) sterker is ter hoogte van de schroef?
    kortom dus massa van de lagers versus massa van de propeller en weerstand van de as.
    Phil.

  2. Hallo,
    Ik stem voor de polymeerlagers in de propeller. je hebt de mogelijkheid om de diameter van de boom ter hoogte van de lagers te verkleinen (alleen om het wrijvingskoppel maximaal te verminderen). aan de andere kant kan het deel van de as tussen de propeller en het lichaam van de pioupiou groot blijven.

    Ik dacht even na over polymeerkogellagers:
    http://www.igus.fr/wpck/4963/xiros_B180
    maar op het niveau van vervuiling win je niets

    je project is echt gaaf! veel geluk in de toekomst!!!

  3. kleine vraag over de propeller: wat het ook is, het moet in evenwicht zijn (het zwaartepunt bevindt zich op het niveau van de rotatieas), dus er zou geen aandacht moeten zijn voor de zwaartekracht. Tenzij ik het mis heb 🙂

  4. @Romaric ja je hebt gelijk.

    Elk propellerblad oefent een koppel uit. laat alfa de hoek zijn van het eerste blad met de verticaal, dan hebben we alfa +120 graden voor het tweede blad en alfa + 240 graden voor het derde blad.
    Het koppel van elk blad is evenredig met de horizontale afstand tussen het zwaartepunt van het blad en de rotatieas. Laat het totale koppel = Cte x (sin(alpha)+sin(alpha+120)+sin(alpha+240)) = 0 waarbij alfa:
    voor ongelovigen, gebruik deze formule sin(x)+sin(x+120/180*3.1418)+sin(x+240/180*3.1418) op http://fr.numberempire.com/graphingcalculator.php

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Deze site gebruikt Akismet om ongewenst te verminderen. Meer informatie over hoe uw opmerkingen worden gebruikt.