tututututtuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttututututtuttututuuuuuu

tututututtuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttututututtuttututuuuuuu

Ik heb de propellers ontvangen 🙂

Kijk hoe mooi ze zijn:

Niet alleen glanzen ze allemaal, ze zien er ook nog eens megasterk uit. Ik kon ze niet eens breken.

Goed gedaan voor mijn allereerste plastic injectie onderdelen. Ze passen precies bij elkaar zoals het hoort.

...

...

...

...

Nou nee, eigenlijk

Nadat ik de propeller op Pioupiou had geïnstalleerd, twijfelde ik een beetje.

« Waarom leunt dit mes altijd naar beneden? Het zou ongeveer normaal in evenwicht moeten zijn. »

Ik probeerde het met een andere propeller, toen nog een, toen nog een... Godverdomme! Ze leunen allemaal naar dezelfde kant.

Dus zei ik tegen mezelf dat het zeker niet al te ernstig was en dat we het konden repareren door het uiteinde van het te zware mes voorzichtig te vijlen. Ik eindigde met een grote schaar. De propeller moest een goede halve centimeter geschaafd worden zodat hij in balans wilde zijn. Houston we hebben een probleem.

Eindelijk werd het probleem geïdentificeerd: het linkermes is veel dikker dan het rechtermes.

Plots is het zwaarder, en blablabla, het maakt alles verpest.

Daar zei ik tegen mezelf dat het toch echt een stomme fout was. Dus controleerde ik meteen mijn 3D-bestand dat tot mijn verbazing correct was. Het probleem komt dus van het gieten.

Het kunststof injectiepunt bevindt zich aan het begin van een van de twee bladen. En alsof het toeval is, is dit blad het dikste. Ik stel me voor dat de bug daar zit: het plastic heeft aan deze kant minder afstand af te leggen, het koelt minder snel af, dus het vult de mal beter - of ik weet niet wat. Kortom, zou het nodig zijn geweest om een ​​symmetrisch injectiepunt te hebben?

Ik ben teleurgesteld. Een soort kerst met waardeloze cadeautjes. " Maar mama, ik wilde een drone, geen broek! »

Ik heb veel oplossingen geprobeerd - de een nog lelijker dan de ander - om te proberen deze mislukte propeller in evenwicht te brengen. Scharen, schuurpapier en zelfs tinnen contragewichten.

Kort. Vuilnisbak.

Kan het uiteindelijk worden gerecycled tot een vlinderdas?

Dus vroeg ik het aan de Kerstman in de fabriek. Hij gaat samen met zijn technische elven kijken om een ​​oplossing te vinden.

Met een beetje geluk is het voldoende om de injectieparameters een beetje aan te passen (temperatuur, snelheid, enz.). Met minder geluk zullen we toch een paar duizend euro in de rij moeten leggen om de mal aan te passen.

elektronica

Om mezelf te troosten, heb ik wijzigingen aangebracht in de elektronica.

Het schema is in principe hetzelfde. Ik heb het voedingsgedeelte een beetje verbeterd en de lay-out van de componenten op het bord gewijzigd. De knop " energie te dicht bij de GPS-antenne was. Het stoorde de ontvangst.

De nieuwe kaarten worden gemaakt. Ik test dit volgende week.

Geweest

Het lijkt erop dat het op dit moment de grote mode is voor " verbonden objecten .

Kort. Van 7 tot 8 april is er een connected objects beurs in Lyon. http://www.sido-event.com/

Ik zal er dinsdag zijn om Pioupiou te presenteren en reclame te maken voor Sigfox en Telecom Design, op de stand van AVNET.

4 gedachten over " tututututtuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttuttututututtuttututuuuuuu »

  1. hallo

    Ik weet dat het makkelijk is om achteraf een opmerking te maken, maar het lijkt mij dat "de fabriek verantwoordelijk is voor de slechte vulling". We moesten dus een serie overdoen met de juiste tijd en temperatuur.

    Nou, het is altijd zo dat als we dingen doen er vertragingen zijn. MOED

  2. De vormfabriek of machinewerkplaats die de vorm heeft gemaakt? Ik hoop in ieder geval dat de fout van de rijkste komt die de financiële middelen heeft om het te corrigeren :-) Een verschil van 0.3 mm op de dikte is veel en er zou bijna een wonder voor nodig zijn geweest om het te corrigeren met een paar slagen van de vijl... En een tegengewicht aan de andere kant zou zeker de aerodynamica veranderen. Welkom in de wereld van trapsgewijze problemen :-) Kom op! GOEDE MOED, je komt er wel met je ijzersterke vastberadenheid!

  3. onderhandelt met de leverancier of de bestelspecificaties kloppen, het is aan de fabrikant om de exacte onderdelen te leveren

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Deze site gebruikt Akismet om ongewenst te verminderen. Meer informatie over hoe uw opmerkingen worden gebruikt.