Etter alle disse eventyrene har situasjonen kommet seg godt igjen. Menyen utvides Les Pioupious, ofre for tidlige feil, har blitt korrigert og er tilbake i tjeneste. De har begynt å blomstre igjen i de fire hjørnene av Frankrike. Noen enheter måtte gå gjennom ettersalgsserviceboksen en gang til. Heldigvis gjaldt dette bare 1 % av dem, og for mindre problemer: menneskelig feil under redigering, usynlig under tester... Ingen flere store bekymringer for...
Ha det, Frankrike. Så her er jeg belgisk siden denne helgen. Jeg dro for å bli med i The Factory, hvor Pioupiou fant et nytt fly. Det var en stor logistikk. Det tok til og med 33 tonn å flytte både huset og kontoret. Uansett har ikke «nord» sviktet sitt rykte. Vi ble møtt av regn ... og til og med litt snø. Pågående bestillinger og ettersalgsservice Flytter...
Det meste av Pioupious er nå reparert. Da vi brakte eskene til transportøren, gjorde de et morsomt ansikt 🙂 Noen Pioupious forlater De eneste Pioupious som ennå ikke er ferdige er: – Enten Pioupious hvis reparasjon er litt mer komplisert enn de andre. I dette tilfellet kan jeg ikke gi underleverandører, det er jeg som må gjøre inngrepet. – Eller Pioupious som vi mottok under...
Tekniske vanskeligheter, moralsk utbrenthet, økonomi i minus... Siden slutten av oktober har det vært en skikkelig storm. Situasjonen var ikke fornøyd, og vi mistet nesten skipet. Roen har kommet tilbake. Det gjenstår fortsatt mye å ta igjen, men det vanskeligste er nok bak oss. Den virkelig gode nyheten er at fremtiden til prosjektet nå virker trygg. Pioupiou blir med i The Factory, en belgisk «startup-fabrikk». Så jeg blir den nye skattemessige naboen...
Den fullstendig mettede Rondeau-utvekslingen − bildet lånt fra DL. Tidligere innlegg på bloggen har skapt en del oppsikt. Så jeg slettet dem. Jeg vil derfor forsøke å avklare situasjonen, på en mest mulig lesbar måte, for å unngå misforståelser: Jeg forlater ikke prosjektet Det var aldri snakk om. På den annen side er det sikkert at jeg ikke kan fortsette "som den er", det vil si alene og med for mange midler...
Det var en mystisk ondskap som slo ut alle de fromme, den ene etter den andre. Jeg identifiserte den skyldige. Det er en kjemisk reaksjonshistorie! Og heldigvis for oss, som sier at problemet er identifisert, sier løsningen ikke langt unna. Den dumme ideen (Du får unnskylde språket mitt.) Jeg hadde laget en sammenstilling hvor haugen skrus fast på det elektroniske styret. Målet var å få bedre elektrisk kontakt mellom de to elementene. I teorien burde det fungere bra. På…
La oss starte med gode nyheter: det er det, selskapet er "flott". Jeg mottok den nye K-Bis: Så nå er det "vindselskapet", med €35 000 i kapital. Til slutt... Disse historiene om navn og kapital, det er aldri mer enn markedsføringsprat å fremstå som mer troverdig for de gamle (bank, offentlig støtte). "Jeg har en større". I sannhet har ikke mye endret seg. Den eneste…
Ta en god titt der... Vet du hva det betyr? Ja, endelig fikk jeg de etterlengtede nye øksene! Leverandøren er to uker forsinket, og plutselig jeg også fordi jeg direkte hadde sendt deg fristen han hadde kunngjort meg – jeg var dum. Flink. Nå er akslene der, det er hovedsaken. Det var den gode nyheten. Det er nok å si at oppfølgeren er mindre morsom. Der den setter seg fast, skyndte jeg meg litt for mye...
Babyer er født i kål. Startups er født i garasjer. Flink. Jeg, til min store skuffelse, har aldri hatt garasje. Plutselig startet dette store "vær"-eventyret på soverommet mitt: så fortsatte det på mammas kjøkken: Jeg tok en kort sosial pause på Co-Work (det er her selskapet ble født): og til slutt jobbet jeg hele fjoråret i min "hule" i Lumbin: Så langt har det...
"Hva vil skje hvis vi, når jeg har levert alle produktene mine, merker at det er en stor feil? Dette er drapspørsmålet. Jeg tror enhver gründer må takle det en dag – antagelig til og med Volkswagen. Mr. "bac pluss zero" var overbevist om at han kunne produsere et produkt uten feil, på egen hånd, første gang. Heldigvis var livets virkelighet der for å minne ham om at vi ikke er...