Bun. M-am distrat încă.

Există chiar și un domn care mă ajută și mi-a făcut un desen frumos:

Vedem Pioupiou-ul nostru, elicea și rulmenții cu bile.

(Puteți vedea și alte lucruri, cum ar fi prea multă pârghie între rulment și elice. Dar, din moment ce nu pot desena atât de bine, păstrez această imagine acolo.)

Scurt. Există în special pivotul elicei. Acesta este punctul critic al lui Pioupiou. Va trebui să facă zeci de miliarde de ture. Prin urmare, trebuie să fie suficient de robust, inclusiv în medii agresive. (aerul marin...)

Dar, în același timp, elicea noastră trebuie să se poată întoarce la cea mai mică suflare. Vrem să putem măsura viteze ale vântului mai mici de 5 km/h. Prin urmare, este necesar să existe un rulment robust, dar care să nu interfereze cu rotația.

Misiunea 0 frecare

Scurt. Am jucat un joc nou. Se numește " tribologie ".

« Trib- " ca din greaca veche care inseamna " scrub », și « -logie » ca toate lucrurile pe care le studiem la școală.

A trebuit să găsim un rulment care să nu frece prea mult. Acolo, două soluții: faceți matematică, sau faceți mai puține matematice. Și pentru că nu prea știam să fac matematica, am ales metoda experimentală.

Din fericire, săptămâna trecută, îmi explodasem plafonul cardului de credit. Printre multitudinea de lucruri pe care le cumpărasem, era un mic stoc de rulmenți:

 

Deci, pentru a le studia, am început prin a juca cu imprimanta 3D:

Pentru a face două obiecte amuzante:

Lucrul din dreapta este un suport. Am montat rulmentul pentru a testa.

Lucrul din stânga este un fel de riglă gradată, care se potrivește și în rulment.

Pe scurt, este un fel de echilibru. Iată rezultatul:

După câteva mișcări cu frezele pentru a regla echilibrul, bara se menține exact pe orizontală.

Atunci jocul este simplu:

Punem magneți (foarte mici), și îi mișcăm pentru a crește treptat brațul de pârghie. Când se balansează, înseamnă că greutatea exercitată de magnet este mai mare decât frecarea rulmentului. Înmulțind masa magnetului cu distanța, obținem cuplul de frecare al rulmentului.

Este o măsurătoare aproximativă, dar care permite să avem ordine de mărime pentru diferitele tipuri de rulmenți. De exemplu, lagărele mele" NUS » a avut o frecare mai mică de 0,000001 Nm În timp ce un rulment etanșat prost avea o frecare de 0,0005 Nm Nu este mult, dar este totuși de 500 de ori mai mult!

Dovada totul

Rulmentii" rezistent la apă sunt bune, dar sunt scumpe la frecare. Acest lucru se datorează faptului că există un disc de cauciuc care presează pe ambele părți.

Prin urmare, putem avea o anemo mai reactivă, punând un rulment puțin mai puțin strâns.

Stânga: impermeabil. Dreapta: puțin mai puțin etanș.

Dar brusc, este mai necesar să-l protejezi împotriva prafului și apei. Dar probabil o putem rezolva. De exemplu cu un fel de „jgheab” care păzește intrarea:

Este timpul sa mananci. Mă voi opri acolo pentru această săptămână. Altfel nu va mai fi raclette. Și din moment ce tocmai am găsit un apartament la La Terrasse, nu este momentul potrivit pentru a divorța.

Ne vedem curând!