Zboară la muncă

Zboară la muncă

După ce s-a mutat săptămâna trecută. A venit rândul lui Pioupiou.

Iată noua lui casă. Cu o mulțime de spațiu pentru a schimba:

Sper că mama nu va fi prea dezamăgită că nu mai există meșteșuguri în bucătăria ei.

În orice caz, mai există unul care va fi trist. Ea nu va mai putea posta fotografii cu „ iubitul meu și draga lui bordel " pe facebook.

Criteriul numărul unu pentru noul sediu al lui Pioupiou a fost acela de a putea merge la muncă cu parapanta.

Misiune indeplinita ! La 139 m de aterizarea celui mai faimos loc de parapantă din lume, cu greu poți face mai bine:

Perfect pentru a lua RER-ul dimineața. Dovada in imagini:

(și să mă gândesc că acum un an, aproape că am reușit să lucrez două luni întregi la Paris...)

Un pic serios

Deci, după ce am jucat bine, a trebuit să ne apucăm de treabă.

Am trimis tricourile promise în campanie KissKissBankBank. Ocazional, era o întreagă logistică.

Mai ales că La Poste cere un K-Bis pentru a putea cheltui mai mult de 75 € pe site-ul său " profesional »!!! Asa ca am trecut prin site special » care cere doar un număr de card de credit − normal. Nu, dar serios, ce fumează ei la La Poste?!

Scurt. Săptămâna viitoare, sper să avem o mulțime de fotografii cu noii adepți ai sectei Pioupiou, cu tricourile lor frumoase.

Cum facem?

Întotdeauna am această întrebare despre arborele elicei care mă deranjează: cum să fac o conexiune durabilă, ieftină, care să nu se frece?

Am venit cu 3 soluții. Spune-mi ce crezi :

Roluri

Doi lagăre mici în corpul lui Pioupiou. Alăturat pentru o aliniere ușoară.

Nu pot lua rulmenti sigilati (flansa de cauciuc), pentru ca se freaca prea mult. Ca urmare, ne îndreptăm către rulmenți semi-etanșați, cu flanșă metalică.

Carcasa va fi studiata pentru a evita pe cat posibil patrunderea apei si a prafului in carcasa. De asemenea, rulmentii vor fi din otel inoxidabil pentru a limita coroziunea. Dar asta va fi suficient?

Nu am găsit rulmenți ceramici la prețuri accesibile în aceste dimensiuni. (diametru interior: 3 mm). Dacă ai vreunul, sunt o persoană care ia.

Rulmenți polimerici

O altă soluție este folosirea rulmenților polimerici autolubrifiat ".

Pe hârtie, este avantajos: fără grăsime, fără risc de coroziune, fără teamă de praf.

Pe de altă parte, se freacă puțin mai mult. Drept urmare, anemo are mai multe dificultăți să înceapă cu atât de puțin vânt. Atunci e o chestiune de compromis. Nu poți avea robustețe, preț și sensibilitate ridicată în același timp. Este bine dacă anemo este mai robust dar începe doar de la 10km/h de vânt?

De asemenea, trebuie să studiezi puțin mai mult mecanica. (găuri și axe de calitate mai bună decât pentru rulment).

Rulmenți în elice

De asemenea, puteți pune rulmenții din polimer direct în elice. Deci reducem brațul de pârghie, deci mai puțină frecare și uzură, deci mai multă sensibilitate? Și, de asemenea, absența mecanică în interiorul Pioupiou, prin urmare o etanșare mai bună și o înlocuire ușoară.

Această soluție mă mulțumește. Trebuie să-l studiez în detaliu.

Acești rulmenți sunt utilizați la schimbătoarele de biciclete. Deci nu ar trebui să fie o problemă dacă nu sunt în siguranță în caz?

În căutarea elicei potrivite

Am încălzit din nou imprimanta 3D pentru a încerca mai multe tipuri de elice.

Și merge bine 🙂

Acum, ideea este să avem cea mai mică și mai rezistentă elice posibilă, cu suficientă forță pentru a începe cu vânturi mici.

Dar am mai avut o mică problemă: nu trebuie să ai o elice cu 3 pale. In rest, problema serioasa. În vânt slab, nu are puterea de a ridica lama inferioară:

Gling gling gling

Si de duminica trecuta a fost urat, am stat acasa. Dar să nu lucrez la Pioupiou − pentru că weekendul este sfânt!

Așa că, ne-am gândit că ar fi mișto să putem avea un mic ascendent acasă, chiar dacă nu zboară.

Așa că m-am jucat din nou cu imprimanta 3D. De data aceasta pentru a desena mici parapante:

Și le-am instalat pe lumânarea de Crăciun. Care dă brusc Termala de Crăciun ".

Și pentru că ni s-a părut prea drăguț și sunt nebun, am trimis desenele la fabrică, doar să văd.

Și joi ne-au trimis fotografia prototipului:

Pentru ca pare misto, am validat. In 15 zile am 300 in cutia postala. Prea ușor !

Deci sunt la vânzare http://meteo-parapente.com/noel

A+

4 gânduri despre „ Zboară la muncă »

  1. bonjour,
    – Elicea trebuie (ar trebui) să se rotească sub 10 mk/h
    – Eu votez 1 sau 3 la nivelul elicei.
    Întrebarea pentru 3: este o problemă dacă masa (lagăreții) este mai puternică la nivelul elicei?
    pe scurt, cu alte cuvinte, masa lagărelor față de masa elicei și rezistența axei.
    Fil.

  2. hi,
    Eu votez pentru rulmenții polimerici din elice. ai posibilitatea de a reduce diametrul arborelui la nivelul lagarelor (doar pentru a reduce cuplul de frecare la maxim). pe de altă parte, partea de arbore dintre elice și corpul pioupiou poate rămâne mare.

    M-am gândit o clipă la rulmenții cu bile din polimer:
    http://www.igus.fr/wpck/4963/xiros_B180
    dar la nivelul poluării nu câștigi nimic

    proiectul tau este foarte tare! mult succes in viitor!!!

  3. mică întrebare asupra elicei: orice ar fi ea trebuie să fie echilibrată (centrul său de greutate la nivelul axei de rotație), așa că nu ar trebui să existe nicio preocupare pentru gravitație. Doar dacă nu greșesc 🙂

  4. @Romaric da ai dreptate.

    Fiecare lamă de elice exercită un cuplu. fie alfa unghiul primei lame cu verticala, atunci avem alfa +120 de grade pentru a doua lama, si alfa + 240 de grade pentru a treia lama.
    Cuplul de torsiune al fiecărei lame este proporțional cu distanța orizontală dintre centrul de greutate al lamei și axa de rotație. Fie cuplul total = Cte x (sin(alfa)+sin(alfa+120)+sin(alfa+240)) = 0 oriunde alfa:
    pentru necredincioși, folosiți această formulă sin(x)+sin(x+120/180*3.1418)+sin(x+240/180*3.1418) pe http://fr.numberempire.com/graphingcalculator.php

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce nedorite. Aflați mai multe despre modul în care sunt utilizate datele dvs. de comentarii.