Na poti do serije 2

Na poti do serije 2

Komentarji 35 komentarji

Kot si lahko predstavljate ... Če na tem blogu ni novic, to pomeni, da je dnevni red zelo poln.

Lahko povzamemo z lepo grafiko:

Stalna stvar je število razpoložljivih ur v enem dnevu.

Ena stvar, ki eksponentno raste, je število nalog, ki jih je nujno treba opraviti hitro. Vse je nujno: dodelava spletne strani, skrb za mobilne aplikacije, priprava druge serije Pioupiou, zagotavljanje finančne vzdržnosti podjetja ...

Velika lekcija, ki sem se je naučil skozi ta projekt, je, da ne moreš narediti vsega sam. Vauuuu! Kako izjemno odkritje!

S tem se lahko spopadete na dva načina: nadaljujte sami, da greste naravnost proti steni pri 180 km/h, ali pa se obkrožite z ekipo.

Osebno sem še vedno precej racionalen, zato sem se odločil, da se nesreči izognem. Fuj, rešeno! Aleluja, kot pravijo.

Na kratko. Postaviti smo morali prioritete in najti prave ljudi.

Nova ekipa Pioupiou

Začne dobivati ​​obliko. Zaenkrat sem sredi kastinga. Potencialno nas je 6:

– Gospod jaz − guru tehnike

– Gaël − modrec trgovine

– Eric − vodja financiranja

– Nicolas 2 − jadralni podjetnik, ki išče novo avanturo

– Paul and his box − ustanovitveni mojstri mobilne aplikacije

– Fabien − mojster kode Yoda, najet za novo meteo-jadralno padalo

Končni cilj je imeti škatlo, ki deluje skoraj brez mene. Na ta način bom imel čas, da 100 % svojih virov posvetim temu, kar delam najbolje: inovirati z oblikovanjem vrhunskih tehničnih rešitev, ohraniti ta hekerski duh, prenesti svojo vizijo na odprte podatke in seveda pisati ta blog 🙂

Vse to smo začeli formalizirati: korake z odvetnikom za preoblikovanje podjetja, poslovni načrt, dolgoročno strategijo ... Traja nekaj časa, a prav tu je urgenca številka ena. Samo Nicolasov projekt je končan. Resnično vstopamo v novo obdobje.

Kastingi so še odprti. Torej, če želite sodelovati človeško (= imate vsaj 2 dni na teden, da se posvetite samo Pioupiouju) ali finančno, je zdaj pravi čas, da se pojavite. Moj e-poštni naslov je nicolas@pioupiou.fr

(Končno sem moral končati poskusno obdobje Lise. Nisem imel nič proti njej, vendar sem napačno določil točke, pri katerih potrebujem pomoč. Ni enostavno…)

Druga serija

Druga nujnost je zagon naročil in proizvodnje za drugo serijo.

Zakaj je tako nujno?

Prvi razlog je, da imamo več na zalogi, izdelava pa traja dolgo. Če naročite zdaj, boste dostavljeni februarja. Zato se ne zadržujte predolgo, če jih želite za pomlad.

Drugi razlog je, da dokler so naročila zaprta, v blagajno ne gre niti en evro. To je neumen, a bistven problem. Brez denarja nič za vzdrževanje podjetja ... Imel bom veliko stroškov za zagon nove serije in prestrukturiranje podjetja (odvetnik ...). Zato je nujno, da imate hitro gotovino. Prav tako mi bo omogočilo, da plačam samostojnim sodelavcem za nekatere teme, kot je spletno mesto − da sprostim malo več časa.

Naročila bodo zato od ponedeljka zvečer ponovno odprta − preko spletne strani http://pioupiou.fr . To bo isti Pioupiou kot trenutni, z nekaj
izboljšave oblikovanja na podlagi izkušenj stotin
Pioupious nameščen danes.

In ker je to prednostna tema, bo za naročila oddana pred 10. oktobrom do polnoči veljal -291,60% popust, torej 324 € z davkom namesto 18 €.

35 misli o " Na poti do serije 2 »

  1. Pozdravljeni Nicolas,

    Bistveno vprašanje, ki ste ga zagotovo preučili:

    Kot vsi trgi ima trg Pioupious gotovo mejo, saj bo njihova življenjska doba dolga (pred potrebo po zamenjavi) in število mest, ki bodo opremljena, ni neskončno.

    Imate kakšno idejo o potencialnem številu kupcev in dovoljenem času pred zasičenostjo?

    S spoštovanjem

    Répondre

    2. ves vzhodni del Cap Corse severno od Bastie Predvidevam, da mora biti isti topo zahodna stran Cap Corse
      vzhodno od rta Brando, Pietracorbara Luri

      Répondre

    3. škoda, ciljam na namestitev pri Canariju :(.
      Poročilo o preskusu, ki ga je poslal Pioupiou, je pokazalo pravilno pokritost, zato mu še vedno nekoliko verjamem.

      Répondre

  4. Sem pilot (rekreativno letalstvo) in se ukvarjam z gorskim letenjem na višinskih površinah. Imeti pioupiou na altisurfaces bi bilo zagotovo zelo koristno. Majhen potencialni trg štiridesetih enot.
    Poleg tega moj klub upravlja zasebno letališče; majhna travnata steza na podeželju; podeželsko letalstvo. Dobro bi bilo tudi natančno poznavanje vetra pred odhodom. Obstaja nekaj deset majhnih zasebnih poti, kot je ta.

    Répondre

  5. Vrhunski projekt in čudovita inovacija za svetovno jadralno padalstvo.. bi morala še izboljšati prihodnje napovedi 😀

    Ste razmišljali o dodajanju temperaturnega senzorja?

    Najlepša hvala, da ste si to izmislili in za vso preglednost 😉

    Répondre

    3. Temperatura je zelo občutljiva količina za merjenje. Seveda je enostavno postaviti senzor ampak od tam meri temperaturo zraka... ki mora biti zaščiten pred kakršnim koli sevanjem in hkrati zelo prezračen! Z drugimi besedami, nemogoče v pioupiou. A+

      Répondre

  7. obstaja programska oprema za risanje vrtnic vetrov iz podatkov piuopiou
    Hidrognomon in WRPLOT. v 2 dnevnikih lahko iz datoteke excel narišemo nekaj iz njenih 2 dnevnikov
    Excel ne poznam dobro, težko najdem pravi format za te dnevnike, da mi prebere podatke. Če je kdo že uporabljal te dnevnike, bi bil vsak nasvet dobrodošel.

    Répondre

  8. Pozdravljeni Nicolas,
    Res zelo lep projekt.
    Ste razmišljali, da bi za nekaj dodatnih evrov (upoštevajoč stroške komponent cms) k meritvi vetra dodali še meritev atmosferskega tlaka ((in svetilnosti))? (Dobro, tu je tudi temperatura, vendar je bolj neposredno izpostavljena motnjam, povezanim s soncem, in vidljivostjo, ki jo je težje izmeriti).

    Répondre

    2. Vsekakor imamo atmosferski tlak, ja, vendar je zaenkrat popolnoma izmišljen!!!
      Osebno sem ga odstranil iz svojih API-jev.

      Répondre

    3. Treba potrditi, vendar imam vtis, da meritev tlaka popači zunanji element. Nisem še imel časa, da bi si ga podrobneje ogledal.

      – Ali je to posledica kondenzacije na senzorju
      – Ali je to posledica vetra, ki se zažene v ohišje
      – Bodisi da je to posledica komponent, ki so bile poškodovane med sestavljanjem

      Pri novi seriji Pioupiou ni več senzorja tlaka. Je element, katerega dodana vrednost je nepomembna glede na omejitve, ki jih dodaja proizvodnji.

      Répondre

    4. Pozdravljen Nicolas. Rad sodelujem pri tem projektu, izmenjavi in ​​naložbah, vključno s hrošči 😉, zato sodelujemo pri razvoju! Preveč potopljen v mto, da s preprosto primerjavo ne bi ugotovil, da obstajajo pomisleki glede natančnosti, nisem takoj podvomil v pioupiou, ampak bolj v svojo lokacijo ali celo v druge meritve ... To pomeni, da sem se vrtel v krogu glede razlik, v zadnjem času se zdi, da se pritisk umirja, čudno, vendar nisem opravil nobenih odčitkov ali tabel EXCEL… in samo čakam na operacijo pioupiouja, Odprto srce, ostajam oboževalec! 😉 (y)

      Répondre

    5. Nisem bil pozoren na pritisk mojega pioupiouja, vendar me je stara zamisel o interaktivnem modelu mto, ki uporablja polje pritiskov, res pritegnila (ne da bi bil prepričan o rezultatu). Očitno meritev ni lahka in moraš biti prepričan, da ne obnoviš dinamičnega tlaka zaradi vetrnih premikov ...
      A+ Pascal

      Répondre

    7. Zdi se, da so razlike v tlaku Pioupiou/MF posledica nadmorske višine Pioupiouja!
      Opažam, da so razmeroma poštene tiste, ki se nahajajo ob morju ali na nizki nadmorski višini.
      Po drugi strani pa višja kot je nadmorska višina, večja je razlika.
      Zakaj ??

      Répondre

  11. ja za os kaj pa? In za novo spletno mesto in stran za urejanje pioupiou, ki še vedno napoveduje, da bo ta možnost na voljo čez nekaj dni….
    Nekaj ​​dni za 3 mesece začne delati veliko....
    Dobro je posredovati informacije, vendar te informacije za nas niso zelo koristne, če jih nikoli ne upoštevamo.
    Izvedba 2. serije za reševanje sredstev je dobra, toda dokončanje 1. bi bila po mojem mnenju prednostna naloga.

    Répondre

    1. Dobil sem nove ležaje, nove puše, osi pa še vedno ne. Moj dobavitelj bi mi jih moral poslati pred enim tednom, vendar zamuja. V sredo sem ga znova zagnal in v ponedeljek ga bom znova poklical. Se pravi, treba je biti toleranten, že zdaj imamo zelo kratke roke za industrijo. Klasična dobavna doba je običajno 2 do 3 mesece. Ni veliko opraviti s splošno javno trgovino, ki smo je navajeni.

      Zaradi teh skrbi glede nošenja sem zamujal na svojem urniku. Zaenkrat sem zadolžen za zagotavljanje dolgoročne vzdržnosti projekta. To pomeni ukvarjanje z vsakodnevnimi skrbmi, vodenje računovodstva, iskanje pravih partnerjev, reorganizacija poslovanja, ponovni zagon naročil ... Kajti zdaj, če zbolim, karamboliram, ne popravim ležajev oz. da ni več denarja, boste morali vložiti predlog za stečaj − in zato ne potrebujete več funkcije "urejanje", saj ne bo več spletne strani ... Bum! Očitno še nismo tam, vendar to ne preprečuje, da moramo za to poskrbeti, preden pride do težave. To so torej moje glavne prioritete.

      Répondre

    2. Očitno ostaja funkcija "urejanje" glavna prednostna naloga. Natančneje, dejstvo ponovnega zagona naročil sprosti nekaj denarja za napredek pri razvoju spletnega mesta in aplikacij. Za informacijo, dober spletni freelancer stane med 500 in 1000 € brez davka na dan.

      Répondre

    4. Stran in funkcija "urejanje" krepita podobo izdelka in bosta dolgoročno prispevala k trajnosti projekta. Trga ne sestavljajo izključno geeki.
      Zato je treba vmesnik razviti, narediti korak, da se pokaže, da se stvari premikajo.
      Kar je bilo napovedano 22. avgusta, že ni bilo slabo.

      Répondre

    5. Glede freelance pa, če objaviš specifikacije ali vsaj malo tehnično izražanje potreb, mislim, da se bo našlo nekaj takih, ki ti lahko "poceni" pomagajo 😉

      Répondre

Pustite komentar

Vaš e-poštni naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena *

Ta stran uporablja Akismet za zmanjšanje nezaželenih. Več o tem, kako se uporabljajo podatki o vaših komentarjih.