Bra. Jag hade fortfarande kul.

Det finns till och med en herre som hjälper mig, och som gjorde en fin teckning till mig:

Vi ser vår Pioupiou, dess propeller och kullager.

(Du kan också se andra saker, som för mycket hävstång mellan lagret och propellern. Men eftersom jag inte kan rita så bra behåller jag den här bilden där.)

Kort. Det finns i synnerhet propellerns vridning. Detta är DEN kritiska punkten för vår Pioupiou. Den kommer att behöva göra tiotals miljarder varv. Den måste därför vara tillräckligt robust, även i aggressiva miljöer. (havsluft...)

Men samtidigt måste vår propeller kunna svänga vid minsta andetag. Vi vill kunna mäta vindhastigheter under 5 km/h. Det är därför nödvändigt att ha ett robust lager, men som inte stör rotationen.

Mission 0 friktion

Kort. Jag spelade ett nytt spel. Det kallas " tribologi ".

« Stam- » som från den antika grekiskan som betyder « rub », och « -logie» som allt vi studerar i skolan.

Vi var tvungna att hitta ett lager som inte skavde för mycket. Där finns två lösningar: gör matte, eller gör mindre matte. Och eftersom jag inte riktigt visste hur jag skulle göra matten valde jag den experimentella metoden.

Lyckligtvis hade jag förra veckan sprängt taket på mitt kreditkort. Bland de många saker jag hade köpt fanns det ett litet lager med lager:

 

Så för att studera dem började jag med att leka med 3D-skrivaren:

Så här gör du två roliga föremål:

Saken till höger är ett stöd. Jag passar lagret för att testa.

Saken till vänster är en sorts graderad linjal, som också passar in i lagret.

Kort sagt, det är en sorts balans. Här är resultatet:

Efter några drag med knivarna för att justera balansen, håller stången exakt horisontellt.

Då är spelet enkelt:

Vi sätter (mycket små) magneter, och vi flyttar dem för att gradvis öka hävarmen. När den gungar betyder det att vikten som utövas av magneten är större än lagrets friktion. Genom att multiplicera magnetens massa med avståndet får vi lagrets friktionsvridmoment.

Det är ett ungefärligt mått, men som gör det möjligt att ha storleksordningar för de olika typerna av lager. Till exempel mina lager " nus » hade en friktion på mindre än 0,000001 Nm Medan ett dåligt tätat lager hade en friktion på 0,0005 Nm Det är inte mycket, men det är ändå 500 gånger mer!

Allt-säkert

lagren" vattentät är bra, men de är dyra i friktion. Detta för att det finns en gummiskiva som trycker på båda sidor.

Vi kan därför få en mer reaktiv anemo, genom att sätta ett lager som är lite mindre tätt.

Vänster: vattentät. Höger: lite mindre vattentät.

Men plötsligt är det mer nödvändigt att skydda den mot damm och vatten. Men vi kan nog lösa det. Till exempel med en slags "ränna" som vaktar ingången:

Det är dags att äta. Jag slutar där för den här veckan. Annars blir det ingen mer raclette. Och eftersom vi precis har hittat en lägenhet på La Terrasse är det inte rätt tillfälle att skiljas.

À bientôt!