Лети на работу
После переезда на прошлой неделе. Настала очередь Пиупиу.
Вот его новый дом. С большим количеством места для возни:
Надеюсь, мама не будет слишком разочарована тем, что на ее кухне больше нет поделок.
В любом случае, есть еще один, который будет грустным. Она больше не сможет публиковать фотографии « мой парень и его любимая из борделя " на Фейсбуке.
Критерием номер один для новой штаб-квартиры Пиупиу была возможность добраться до работы на параплане.
Миссия выполнена ! 139 м от приземления самого известного в мире места для парапланеризма, вы вряд ли найдете лучше:
Идеально подходит для RER утром. Доказательство в картинках:
(и подумать только, что год назад мне почти удалось проработать целых два месяца в Париже…)
немного серьезно
Так что после хорошей игры нам нужно было приступить к работе.
Я отправил обещанные во время акции футболки KissKissBankBank. Случайно это была целая логистика.
Тем более что La Poste просит, чтобы K-Bis мог потратить на своем сайте более 75 евро ». Профессиональный »!!! Итак, я прошел через сайт специальный » который запрашивает только номер кредитной карты — нормально. Нет, а если серьезно, что курят в La Poste?!
Краткий. На следующей неделе, я надеюсь, у нас будет много фотографий новых последователей секты Пиупиу в их красивых футболках.
Как у нас дела ?
Меня всегда беспокоит этот вопрос карданного вала: как сделать прочное недорогое соединение, которое не натирает?
Я придумал 3 решения. Скажи мне, что ты думаешь :
Правила
Два маленьких подшипника в корпусе Pioupiou. Бок о бок для удобства выравнивания.
Герметичные подшипники (резиновый фланец) брать не могу, так как сильно трет. В итоге переходим на полугерметичные подшипники, с металлическим фланцем.
Корпус будет изучен, чтобы максимально избежать проникновения воды и пыли внутрь корпуса. Кроме того, подшипники будут изготовлены из нержавеющей стали, чтобы ограничить коррозию. Но будет ли этого достаточно?
Я не нашел доступных керамических подшипников в этих размерах. (внутренний диаметр: 3 мм). Если у вас есть, я беру.
Полимерные подшипники
Другое решение — использовать полимерные подшипники. самосмазывающийся .
На бумаге это выгодно: нет необходимости в смазке, нет риска коррозии, нет страха перед пылью.
С другой стороны, трет немного больше. В результате анемо сложнее стартовать при таком слабом ветре. Тогда это вопрос компромисса. Вы не можете иметь надежность, цену и высокую чувствительность одновременно. Хорошо ли, если анемо более надежный, но запускается только при скорости ветра 10 км/ч?
Вам также нужно изучить механику немного больше. (отверстия и ось лучшего качества, чем под подшипник).
Подшипники в пропеллере
Вы также можете поставить полимерные подшипники прямо в винт. Значит, мы уменьшаем плечо рычага, так меньше трения и износа, значит больше чувствительности? А также отсутствие механики внутри Pioupiou, следовательно, лучшая герметизация и легкая замена.
Это решение меня устраивает. Мне нужно изучить его подробно.
Эти подшипники используются в велосипедных переключателях. Так что не должно быть проблем, если они не в безопасности в случае?
В поисках правильного пропеллера
Я снова разогрел 3D-принтер, чтобы попробовать несколько типов пропеллеров.
И все идет хорошо 🙂
Теперь идея состоит в том, чтобы иметь самый маленький и самый устойчивый винт, с достаточной силой, чтобы стартовать при слабом ветре.
Но у меня все еще была небольшая проблема: у вас не должно быть трехлопастного винта. В противном случае серьезные проблемы. При слабом ветре у него нет сил поднять нижнюю лопасть:
Глинг глю глинг
А так как в прошлое воскресенье было некрасиво, мы остались дома. Но не работать на Пиупиу — ведь выходные — это святое!
Итак, мы подумали, что было бы здорово иметь дома небольшую родословную, даже если она не летает.
Так что я снова поиграл с 3D-принтером. На этот раз рисуем маленькие парапланы:
И я установил их на рождественскую свечу. Что вдруг дает Рождественский термальный .
И так как мы думали, что это слишком мило, а я сумасшедший, я отправил чертежи на фабрику, просто посмотреть.
А в четверг нам прислали фото прототипа:
Поскольку это выглядит круто, я проверил. За 15 дней у меня 300 в почтовом ящике. Слишком легко !
так они есть в продаже http://meteo-parapente.com/noel
A+
4 мысли о “ Лети на работу »
Привет,
- Винт должен (должен) вращаться ниже 10 мк/ч
- Голосую за 1 или 3 на уровне пропеллера.
Вопрос для 3: это проблема, если масса (подшипники) сильнее на уровне винта?
короче, другими словами, масса подшипников по отношению к массе винта и сопротивлению оси.
Фил.
Привет,
Я голосую за полимерные подшипники в пропеллере. у вас есть возможность уменьшить диаметр дерева на уровне подшипников (как раз для максимального снижения момента трения). с другой стороны, часть вала между гребным винтом и корпусом пиупиу может оставаться большой.
На мгновение я подумал о полимерных шарикоподшипниках:
http://www.igus.fr/wpck/4963/xiros_B180
но на уровне загрязнения вы ничего не получаете
ваш проект очень классный! Удачи в будущем!!!
небольшой вопрос по пропеллеру: какой бы он ни был, он должен быть сбалансирован (его центр тяжести на уровне оси вращения), поэтому о гравитации не должно быть беспокойства. Если я не ошибаюсь 🙂
@Ромарик, да, ты прав.
Каждая лопасть винта создает крутящий момент. пусть альфа будет углом первой лопасти с вертикалью, тогда у нас будет альфа +120 градусов для второй лопасти и альфа + 240 градусов для третьей лопасти.
Крутящий момент каждой лопасти пропорционален горизонтальному расстоянию между центром тяжести лопасти и осью вращения. Пусть общий крутящий момент = Cte x (sin(alpha)+sin(alpha+120)+sin(alpha+240)) = 0, где alpha:
для неверующих используйте эту формулу sin(x)+sin(x+120/180*3.1418)+sin(x+240/180*3.1418) на http://fr.numberempire.com/graphingcalculator.php