Fly til jobb

Fly til jobb

Etter flytting forrige uke. Det var Pioupious tur.

Her er hans nye hjem. Med god plass til å fikse:

Jeg håper mamma ikke blir for skuffet over at det ikke er mer håndverk på kjøkkenet hennes.

I alle fall er det en annen som vil være trist. Hun vil ikke lenger kunne legge ut bilder av « kjæresten min og bordellkjæresten hans " på Facebook.

Kriteriet nummer én for det nye Pioupious hovedkvarter var å kunne gå på jobb med paraglider.

Oppdrag utført ! 139 meter fra landingen til verdens mest kjente paraglidingsted, kan du knapt gjøre det bedre:

Perfekt for å ta RER om morgenen. Beviset i bildene:

(og å tenke på at for et år siden klarte jeg nesten å jobbe to hele måneder i Paris...)

litt alvorlig

Så etter å ha spilt bra, måtte vi på jobb.

Jeg sendte t-skjortene som ble lovet under kampanjen KissKissBankBank. Tilfeldig var det en hel logistikk.

Spesielt siden La Poste ber om en K-Bis for å kunne bruke mer enn 75 € på nettstedet sitt " profesjonell »!!! Så jeg gikk gjennom siden enkeltpersoner » som bare ber om et kredittkortnummer – normalt. Nei, men seriøst, hva røyker de på La Poste?!

Kort. Neste uke håper jeg vi får mange bilder av de nye tilhengerne av Pioupiou-sekten, med sine vakre t-skjorter.

Hvordan gjør vi det?

Jeg har alltid dette spørsmålet om propellakselen som plager meg: hvordan lage en holdbar, rimelig forbindelse som ikke gnis?

Jeg kom på 3 løsninger. Fortell meg hva du tenker :

Kulelager

To små lagre i kroppen til Pioupiou. Side ved side for enkel justering.

Jeg kan ikke ta forseglede lagre (gummiflens), fordi det gnir for mye. Som et resultat går vi mot halvtette lagre, med metallflens.

Huset skal utredes for i størst mulig grad å unngå inntrengning av vann og støv inn i huset. Dessuten vil lagrene være laget av rustfritt stål for å begrense korrosjon. Men vil det være nok?

Jeg har ikke funnet rimelige keramiske lagre i disse størrelsene. (innvendig diameter: 3 mm). Hvis du har noen, er jeg en taker.

Polymer lagre

En annen løsning er å bruke polymerlager selvsmurt '.

På papiret er det fordelaktig: ikke behov for fett, ingen fare for korrosjon, ingen frykt for støv.

På den annen side gnir det litt mer. Som et resultat har anemoen vanskeligere å starte med så lite vind. Da er det et spørsmål om kompromiss. Du kan ikke ha robusthet, pris og høy sensitivitet samtidig. Er det bra hvis anemoen er mer robust, men bare starter fra 10km/t vind?

Du må også studere mekanikken litt mer. (boringer og akse av bedre kvalitet enn for lageret).

Lagre i propellen

Du kan også sette polymerlagrene direkte i propellen. Så vi reduserer spaken, så mindre friksjon og slitasje, så mer følsomhet? Og også fravær av mekanikk inne i Pioupiou, derfor bedre tetting og enkel utskifting.

Denne løsningen gleder meg. Jeg må studere det i detalj.

Disse lagrene brukes i sykkelgirskiftere. Så det burde ikke være noe problem hvis de ikke er trygge i saken?

På jakt etter den rette propellen

Jeg varmet igjen opp 3D-printeren for å prøve flere typer propeller.

Og det går bra 🙂

Nå er tanken å ha den minste og mest motstandsdyktige propellen som er mulig, med nok kraft til å starte med liten vind.

Men jeg hadde likevel et lite problem: Du må ikke ha en 3-blads propell. Ellers et alvorlig problem. I lett vind har den ikke styrke til å løfte bunnbladet:

Gling gling gling

Og siden forrige søndag var det stygt, ble vi hjemme. Men ikke å jobbe med Pioupiou – for helgen er hellig!

Så, vi tenkte det ville være kult å kunne ha litt aner hjemme, selv om det ikke flyr.

Så jeg lekte med 3D-printeren igjen. Denne gangen for å tegne små paraglidere:

Og jeg installerte dem på julelyset. Som plutselig gir Juletermikken '.

Og siden vi syntes den var for søt og jeg er gal, sendte jeg tegningene til fabrikken, bare for å se.

Og på torsdag sendte de oss bildet av prototypen:

Siden det ser kult ut, bekreftet jeg. Om 15 dager har jeg 300 i postkassen. For enkelt !

Så de er på salg http://meteo-parapente.com/noel

A+

4 tanker om " Fly til jobb »

  1. Bonjour,
    – Propellen må (bør) snu under 10mk/t
    – Jeg stemmer for 1 eller 3 på propellnivå.
    Spørsmål til 3: er det et problem hvis massen (lagrene) er sterkere i nivå med propellen?
    kort sagt, med andre ord, massen til lagrene versus massen til propellen og motstanden til aksen.
    Phil.

  2. Hei,
    Jeg stemmer for polymerlagrene i propellen. du har muligheten til å redusere diameteren på treet på nivå med lagrene (bare for å redusere friksjonsmomentet til maks). på den annen side kan delen av akselen mellom propellen og kroppen til pioupiouen forbli stor.

    Jeg tenkte et øyeblikk på polymerkulelager:
    http://www.igus.fr/wpck/4963/xiros_B180
    men på forurensningsnivået vinner du ingenting

    prosjektet ditt er veldig kult! lykke til i fremtiden!!!

  3. et lite spørsmål om propellen: uansett hva det er, må det være balansert (tyngdepunktet på nivå med rotasjonsaksen) så det bør ikke være noen bekymring for tyngdekraften. Med mindre jeg tar feil 🙂

  4. @Romaric ja du har rett.

    Hvert propellblad utøver et dreiemoment. la alfa være vinkelen til det første bladet med vertikalen, så har vi alfa +120 grader for det andre bladet, og alfa + 240 grader for det tredje bladet.
    Dreiemomentet til hvert blad er proporsjonalt med den horisontale avstanden mellom bladets tyngdepunkt og rotasjonsaksen. La totalt dreiemoment = Cte x (sin(alfa)+sin(alfa+120)+sin(alfa+240)) = 0 uansett hvor alfa:
    for vantro, bruk denne formelen sin(x)+sin(x+120/180*3.1418)+sin(x+240/180*3.1418) på http://fr.numberempire.com/graphingcalculator.php

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere uønsket. Lær mer om hvordan dine kommentarer data blir brukt.