På vei til serie 2

På vei til serie 2

Som du kan forestille deg... Når det ikke er noen nyheter på denne bloggen, betyr det at agendaen er veldig full.

Vi kan oppsummere det med fin grafikk:

En konstant ting er antall timer tilgjengelig på en enkelt dag.

En ting som vokser eksponentielt er antallet oppgaver som absolutt må fullføres raskt. Alt haster: å fullføre nettstedet, ta vare på mobilapplikasjonene, forberede den andre serien av Pioupiou, sikre selskapets økonomiske bærekraft...

Den store lærdommen jeg har lært gjennom dette prosjektet er at du ikke kan gjøre alt alene. Whoooaa! For en eksepsjonell oppdagelse!

Det er to måter å håndtere dette på: fortsett alene for å gå rett mot veggen i 180 km/t, eller omgi deg med et lag.

Personlig er jeg fortsatt ganske rasjonell, så jeg valgte å unngå krasjet. Puh, reddet! Halleluja, som de sier.

Kort. Vi måtte prioritere og finne de rette menneskene.

Det nye Pioupiou-teamet

Det begynner å ta form. Foreløpig er jeg midt i castingen. Vi er potensielt 6:

– Herr meg – teknikkguruen

– Gaël − handelens vismann

– Eric – leder for finansiering

– Nicolas 2 − vindsurfinggründeren på jakt etter et nytt eventyr

– Paul og boksen hans – grunnleggerne av mobilappen

– Fabien − Yoda-mesteren i koden, ansatt for den nye meteo-paraglideren

Det endelige målet er å ha en boks som fungerer nesten uten meg. På denne måten vil jeg ha tid til å bruke 100 % av ressursene mine på det jeg kan best: innovere ved å designe banebrytende tekniske løsninger, beholde denne hackerånden, bringe min visjon til åpne data, og selvfølgelig skrive denne bloggen 🙂

Vi begynte å formalisere alt dette: trinn med advokaten for å transformere selskapet, forretningsplan, langsiktig strategi... Det tar litt tid, men det er der nødsituasjon nummer én ligger. Nicolas' prosjekt alene er over. Vi går virkelig inn i en ny æra.

Castings er fortsatt åpne. Så hvis du ønsker å engasjere deg menneskelig (= du har minst 2 dager i uken til å vie kun til Pioupiou) eller økonomisk, er det nå på tide å møte opp. E-posten min er nicolas@pioupiou.fr

(Til slutt måtte jeg avslutte prøveperioden på Lise. Jeg hadde ingenting imot henne, men jeg hadde feilidentifisert punktene jeg trengte hjelp på. Ikke lett…)

Den andre serien

Det andre som haster er å lansere bestillingene og produksjonen for den andre serien.

Hvorfor haster det så mye?

Den første grunnen er at vi har flere på lager, og det tar lang tid å produsere. Ved å bestille nå får du levert i februar. Så ikke heng for lenge hvis du vil ha dem til våren.

Den andre grunnen er at så lenge ordrene er stengt, er det ikke en eneste euro som går inn i kassen. Dette er et dumt, men vesentlig problem. Uten penger, ingenting for å opprettholde selskapet... Jeg vil ha mange utgifter for å lansere den nye serien og restrukturere selskapet (advokat...). Det er derfor viktig å ha kontanter raskt. Det vil også tillate meg å betale frilansere på visse emner som nettstedet – for å frigjøre litt mer tid.

Bestillinger vil derfor bli gjenåpnet fra mandag kveld – via nettsiden http://pioupiou.fr . Det blir samme Pioupiou som den nåværende, med noen få
designforbedringer basert på erfaring fra hundrevis
av Pioupious installert i dag.

Og siden dette er et prioritert emne, vil det være -10 % rabatt, dvs. €291,60 inkludert avgift i stedet for €324 for bestillinger lagt inn før 18. oktober ved midnatt.

35 tanker om " På vei til serie 2 »

  1. Hei Nicolas,

    Et viktig spørsmål som du absolutt har studert:

    Som alle markeder har Pioupious-markedet absolutt en grense, fordi levetiden deres vil være lang (før behovet for utskifting) og antallet nettsteder som vil være utstyrt er ikke uendelig.

    Noen ide om potensielt antall kjøpere, og tillatt tid før metning?

    Vennlig hilsen

    1. hele den østlige delen av Cap Corse nord for Bastia, jeg antar at det må være den samme topo vestsiden av Cap Corse
      øst for Cape Brando, Pietracorbara Luri

    2. synd, jeg sikter på en installasjon på Canari :(.
      En testrapport sendt av Pioupiou indikerte riktig dekning, så jeg tror det fortsatt litt.

  2. Jeg er pilot (fritidsluftfart) og driver med fjellflyging på altisflater. Å ha en pioupiou på altisflatene ville sikkert være veldig nyttig. Lite potensielt marked på førti enheter.
    I tillegg driver klubben min en privat flyplass; liten gressbane på landsbygda; landlig luftfart. Å kjenne vinden nøyaktig før avreise ville også være en god ting. Det er flere dusin små private stier som dette.

  3. Suverent prosjekt og fantastisk innovasjon for verdens paragliding.. bør fortsatt forbedre fremtidige prognoser 😀

    Tenkte du å legge til en temperatursensor?

    Tusen takk for at du har laget dette og for all åpenhet 😉

    1. Det er perfekt å høre forskjellen mellom landing og take-off og få en ide om potensialet for å stige 😉

    2. Temperatur er en veldig delikat størrelse å måle. Visst er det enkelt å sette en sensor men derfra måler den lufttemperaturen... som må beskyttes mot all stråling og samtidig være veldig ventilert! Med andre ord umulig i en pioupiou. A+

    3. kan være ute med fuktighetssonden, (som gjør det mulig å beregne høyden på bunnen av skyen) koblet til antennen..? bare ideer

  4. det er programvare for å tegne vindroser fra piuopiou-data
    Hydrognomon og WRPLOT. i de 2 loggene kan vi fra excel-filen tegne noe fra de 2 loggene
    Jeg kjenner ikke Excel så godt, jeg har problemer med å finne det riktige formatet for disse loggene for å lese dataene for meg. Hvis noen allerede har brukt disse loggene, er alle råd velkommen.

  5. Hei Nicolas,
    Virkelig et veldig fint prosjekt.
    Har du vurdert, for noen ekstra euro (med tanke på kostnadene for cms-komponentene) å legge til målingen av vinden som for det atmosfæriske trykket ((og lysstyrken))? (Ok, det er også temperaturen, men den er mer direkte utsatt for forstyrrelser knyttet til solskinn, og sikt, som er vanskeligere å måle).

    1. Visst har vi det atmosfæriske trykket, ja, men det er for øyeblikket helt fantasifullt!!!
      Personlig fjernet jeg den fra API-ene mine.

    2. Skal bekreftes, men jeg har inntrykk av at trykkmålingen er forvrengt av et ytre element. Jeg har ikke rukket å se nærmere på det ennå.

      – Enten skyldes det kondens på sensoren
      – Enten er det på grunn av vinden som suser inn i saken
      – Enten skyldes det komponenter som ble skadet under monteringen

      På den nye Pioupiou-serien er det ikke lenger en trykksensor. Det er et element hvis merverdi er irrelevant i forhold til begrensningene det legger til produksjon.

    3. Hei Nicolas. Jeg elsker å delta i dette prosjektet, utveksling og investering inkludert på feil 😉 så vi deltar i utviklingen! For nedsenket i mto til ikke å innse ved enkel sammenligning at det var presisjonsbekymringer, jeg stilte ikke umiddelbart spørsmål ved pioupiouen, men mer plasseringen min eller til og med de andre målingene... Når det er sagt, jeg gikk rundt i sirkler på forskjellene, i det siste ser det ut til at trykket stopper opp, merkelig, men jeg har ikke gjort noen avlesninger eller EXCEL-tabeller... og jeg venter bare på å betjene pioupiou, Åpent hjerte, jeg er fortsatt en fan! 😉 (y)

    4. Jeg tok ikke hensyn til trykket fra pioupiouen min, men den gamle ideen om en interaktiv mto-modell som bruker trykkfeltet, appellerte virkelig til meg (uten å være sikker på resultatet). Å gjøre en måling er åpenbart ikke lett, og du må være sikker på å ikke gjenopprette det dynamiske trykket fra vindskiftene...
      A+ Pascal

    5. Det ser ut til at Pioupiou/MF-trykkforskjellene skyldes høyden til Pioupiou!
      Jeg merker at de som ligger ved sjøen eller i lav høyde er relativt greie.
      På den annen side, jo høyere høyde, jo større er forskjellen.
      Hvorfor?

  6. ja for aksen hva med? Og for det nye nettstedet og pioupiou-redigeringssiden som fortsatt kunngjør at dette alternativet vil være tilgjengelig om noen dager...
    Noen dager i 3 måneder begynner det å gjøre mye….
    Det er greit å gi informasjon, men denne informasjonen er lite nyttig for oss hvis den aldri blir respektert.
    Å gjøre en andre serie for å redde ut midlene er bra, men å fullføre den første vil være prioritet, tror jeg.

    1. Jeg fikk de nye lagrene, nye foringene, men fortsatt ikke akslene. Leverandøren min skulle sende dem til meg for en uke siden, men han er forsinket. Jeg relanserte den på onsdag, og jeg ringer den igjen på mandag. Når det er sagt så må man være tolerant, vi har allerede veldig korte tidsfrister for bransjen. Den klassiske ledetiden er vanligvis 2 til 3 måneder. Ikke mye å gjøre med den generelle offentlige handelen som vi er vant til.

      Med disse bærende bekymringene ble jeg forsinket i timeplanen min. Foreløpig har jeg ansvaret for å sikre bærekraften til prosjektet på lang sikt. Det betyr å håndtere daglige bekymringer, gjøre regnskapet, finne de rette partnerne, reorganisere selskapet og relansere bestillinger... For slik situasjonen er, hvis jeg blir syk, krasjer bilen min, reparerer ikke lagre eller at det ikke er mer penger, må du begjære deg konkurs - og trenger derfor ikke lenger "rediger"-funksjonen, siden det ikke lenger vil være en nettside... Bom! Vi er tydeligvis ikke der ennå, men det hindrer ikke at vi må ta oss av det før problemet oppstår. Så det er mine toppprioriteringer.

    2. Åpenbart er "rediger"-funksjonen fortsatt en hovedprioritet. Og nettopp, det faktum å starte bestillinger på nytt frigjør litt penger for å komme videre med utviklingen av nettstedet og appene. For informasjon koster en god nettfrilanser mellom 500 og 1000 € eksklusiv skatt per dag.

    3. Siden og «rediger»-funksjonen forsterker bildet av produktet og vil bidra til prosjektets bærekraft på lang sikt. Markedet består ikke utelukkende av nerder.
      Det er derfor nødvendig å utvikle grensesnittet, for å få det til å ta et skritt for å vise at ting beveger seg.
      Det som ble annonsert 22. august var allerede ikke dårlig.

    4. Angående frilans, om du publiserer spesifikasjoner eller i det minste en litt teknisk behovsangivelse, så tror jeg at det er noen av oss som kan hjelpe deg "billig" 😉

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere uønsket. Lær mer om hvordan dine kommentarer data blir brukt.