Цель надежности

Цель надежности

La semaine dernière, небольшая проблема улетающих пропеллеров. Наконец, проблема была в основном из-за изготовления». бриколаж » прототипы. Но это не повод его не учитывать. Поэтому я посвятил эту неделю улучшению механической прочности нашего Pioupiou.

Уравновешивание

Центральным элементом является пропеллер. Достаточно сказать, что это нужно лечить. И это не так просто.

Он должен быть достаточно большим, чтобы стартовать при очень слабом ветре, но достаточно сильным, чтобы вращаться со скоростью до 10 000 об/мин.

Ключевой момент — баланс. Если у него лезвие тяжелее других, оно очень сильно вибрирует... очень сильно... слишком сильно... и взрывается!

Краткий. Я сделал много тестов, чтобы найти форму:

Я играл с программным обеспечением для проектирования пропеллеров:

И я — снова — разогрел 3D-принтер:

(это действительно волшебная штука!)

Я до сих пор не нашел окончательную форму. Но я думаю, что мы движемся к короткому и широкому гребному винту, а значит, менее хрупкому, оптимизированному для слабого ветра: там, где нужна эффективность.

В этом приложении я представляю, что нас не очень беспокоит маленькое удлинение и потери на законцовках крыла. Наоборот, может не хуже тормозить винт при сильном ветре?

Маленькие завионы

Мне несколько раз предлагали использовать модельные пропеллеры. Так что я заинтересовался, и я проверил.

Волноваться :

Материал: Эти пропеллеры изготовлены из нейлона. Он впитывает много влаги (до 10% своей массы), что изменяет сопротивление. Так что не подходит для использования на открытом воздухе.

Форма : они спроектированы тонкими и удлиненными для повышения эффективности при высоких скоростях вращения. В результате остается очень мало поверхности для захвата слабого ветра. Пропеллеры "медленного полета" (= низкие скорости) работают немного лучше, но этого все же недостаточно.

Даже не боюсь

Чтобы улучшить прочность, я также пересмотрел общую форму Pioupiou (снова!).

Добавление тяжелого стека помогло сместить центр тяжести вперед. Это позволяет мне удалить угольный стержень, что может быть страшно.

Итак, это дает что-то вроде этого:

Работа идет хорошо, но еще есть над чем работать!

21 мысли о “ Цель надежности »

  1. Наберитесь смелости и настойчивости у вас все получится, но следите за сроками... У меня есть горшки, которые начинают надоедать и не...
    Биз будь сильным ты на правильном пути!!!
    Роберт

    1. Нет ничего хуже, чем торопить выпуск продукта. Я поддерживаю nico на 200%, чтобы выпустить качественный продукт, которым можно гордиться.

    2. Я разделяю вашу точку зрения, я предпочитаю получить чип на месяц позже, чем ожидалось, но успешно. Мы ждали до сих пор, мы можем подождать еще немного, иначе!

    3. Эта доставка задерживается, чтобы обеспечить достойное качество. Но за несколько недель до ожидаемой доставки с теми, кто сделал предоплату, никакой связи, это отстой, да?

    4. Нет, но если нет связи за несколько недель до крайнего срока, это потому, что парень усердно работает, чтобы уложиться в срок, так что времени на бла-бла остается мало... Я нахожу это вполне нормальным, Что?

    5. Ну да, ему потребовалось бы так много времени, чтобы написать несколько строк на эту тему в одном из своих еженедельных блогов =)
      Ах, группки...

      P.S. Пытался опубликовать со своей гугл-аккаунтом, но не получается.

    6. Я борюсь с иронией последнего комментария. Нико просто присылает полные и подробные новости о ходе проекта. Хотите расписание с оставшимися задачами и оценкой их продолжительности? На этапе проектирования продукта бывает много взлетов и падений, все, что нужно, — это одно крупное непредвиденное событие, которое испарит 6 месяцев из поля зрения.

    7. Я не вижу, как тот факт, что могут быть непредвиденные события и задержки, мешает общению по предварительному расписанию.

      Краудфандинговая кампания объявила «предполагаемую поставку в марте». И это потому, что Николя прекрасно понимает, что предварительные покупатели хотят знать, когда у них будет их игрушка. Это остается верным и сегодня.

      И да, публикация графиков и вех также приветствуется. Это краудфандинговый и открытый проект, не так ли? "="

  2. Значит, у вас будет нелинейная шкала для преобразования вращения (об/мин) в скорость ветра? Мне нравится идея! Как и новая форма, действительно кажется солиднее!

  3. Мы приближаемся к тому, что уже существует. Надежность и надежность уже проверены (в Арктике…), я думаю, что мы не должны бояться увидеть и, возможно, сделать то же самое, что существует на рынке 😉 хорошо хорошо по 976 долларов за штуку… с диапазоном скорости от 0 м /с:

    https://www.campbellsci.fr/05103-specifications
    http://www.youngusa.com/products/7/5.html

    Мужества и браво за уже проделанную работу! окончательное решение близко!

  4. Я не отказался от УЗИ. Но придется потратить много времени на изучение предмета. Это, вероятно, будет для будущего продукта. На данный момент у меня нет времени изобретать все заново.

    Есть много проблем, которые нужно решить, особенно с точки зрения энергопотребления. Функция «измерения» Pioupiou потребляет менее 4 микроампер, тогда как ультразвуковые датчики обычно потребляют 4 миллиампер. Это не так много, но все же в 1000 раз больше!

    1. Изучение сабжа достаточно простое: Математика триго, электро 4 УЗ преобразователя + 1 свитч I2C + АЦП/ЦАП модуля sigfox, инфо свертка и поиск макса, 4-х дырочный механизм перед тарелка.

      Проблема энергопотребления очевидна, но ее можно легко обойти, отказавшись от непрерывных измерений: если измерение занимает 10 мс и выполняется только каждые 10 с, вы получаете коэффициент энергопотребления 1000!

      Статичный и надежный аспект американского решения возрождает споры о солнечных панелях и их использовании в экстремальных условиях!

      Маяк больше походил бы на гнездо пиупиу 🙂 http://img.nauticexpo.fr/images_ne/photo-g/capteur-girouette-anemometre-ultrasons-22283-3149543.jpg

  5. Привет,
    Поэтому кажется, что от идеи солнечного коллектора окончательно отказались. Мы заказали piou piou для моей акустической коробки (экологические измерения), и с батареей проблем не было. Но для парапланеризма и, в частности, для маяков, призванных быть размещенными далеко от декораций (чтобы узнать погодный ветер на 3000 для украшения на 1500), поэтому он не часто доступен, мне это не кажется очень актуальным. После да, если вам придется менять солнечную батарею чаще, чем батареи, это ничего не меняет. Не могли бы мы при необходимости подключить к маяку "солнечный" вариант? Коробка с батареей и солнечной панелью, посвященная pioupiou?
    Приветствую и поздравляю с этим великим приключением!
    Пьер ОССАКОВСКИЙ

    1. Точно, там я нашел батарейки, которых хватает на столько же, сколько батарей. Таким образом, это не меняет график обслуживания.

    2. и не будет ли суперконденсатор решением для коробки с солнечной панелью?

    3. http://www.lcjcapteurs.com/product/cv7sf-usb/ кажется, что есть датчик ультразвукового анемометра, питаемый от солнечной панели и небольшого суперконденсатора. (нет проблем со старением батареи и температурой использования) и вот доказательство того, что солнечный источник питания также работает для датчика США.

  6. Привет
    Как однажды обсуждалось по телефону: винт с «плохим» КПД, безусловно, более стабилен во времени, как и его калибровка ветер/обороты. Чрезмерно оптимизированный пропеллер будет чувствителен к грязи/морозу/старению, которые существуют на ветряных турбинах.

    Кроме того, некоторая псевдоколичественная информация, чтобы знать, какой параметр варьировать:
    * Равновесная скорость зависит в основном от времени и выхода
    ==> об/мин*диаметр/Ветер # Cste* tan (настройка 90) (Cste связан с rdt)
    * Вращение винта при слабом ветре в основном зависит от площади лопасти и шага
    ==> Трение=K*Шпатель*Диаметр*V²*(90-Вес), где K зависит от расклинивания (примерно с расклиниванием=90 K=1 и расклиниванием=0 K=0 – и между ними кривая в "С")

    Определение шага - это угол, который лопасть образует с диском винта на 75% диаметра (шаг = 90 -> флюгерный винт).

    поэтому
    * Чтобы не крутить педали слишком быстро при ветре, нужна установка пропеллера в сторону флага и низкий вылет лопасти (не слишком большой rdt).
    * Для старта при слабом ветре вам понадобится поверхность лопасти и "промежуточный" шаг

    Настолько, что короткий гребной винт кажется хорошей идеей (максимальная площадь поверхности при данном диаметре и не слишком большой rdt), а переменная, которую нужно интуитивно понять, остается настройкой, чтобы найти компромисс между стартом при слабом ветре и не слишком сильным ветром / пропорциональность оборотов.
    В ваших расчетах винта ключевым моментом является кривая Cp = f (V / (об / мин * D)) и V / (об / мин * D), для которых Cp = 0. Если у вас есть кривые, я могу помочь вам выбрать.

    Этим:
    – как насчет замены батарей в Pioupiou GPS?
    – о сроках, дни становятся длиннее, и сезон в конце концов наступит…

    Матье
    Кто заказывал Pioupiou GPS

  7. – Все гребные винты должны быть отбалансированы индивидуально. Проблема состоит в том, чтобы балансировать тем более чувствительно, чем легче гребной винт, чтобы выполнить эту балансировку путем последовательного приближения ходом напильника. Это довольно деликатно, но важно, чтобы избежать вибраций. Остаточная вибрация может быть измерена путем быстрого вращения гребного винта и измерения амплитуды вибраций с помощью акселерометров на осевой опоре.

    – Что касается сроков, я не думаю, что мы должны оказывать на это какое-либо давление. Как инженер электронной промышленности могу сказать, что создать продукт за 6 месяцев — это иллюзия. Поддерживая проект Николя, вы не должны ожидать продукта взамен, а просто принять участие в коллективном приключении и принять на себя риски.

    Мужайся, Нико!
    Паскаль С

  8. По поводу УЗ замеров и потребления: уже есть автономные с маленькой солнечной панелью (и суперконденсатором или суперконденсатором) на УЗ датчике... 🙂 Он отправляет данные на модуль связи, что его надо заменить на сигфокс com модуль (с аккумулятором или панелью для консо отправки данных): вот этот:

    http://www.lcjcapteurs.com/product/cv7sf-usb/

    Один купил один, чтобы посмотреть, как он устроен, и сделать то же самое еще раз дешевле?…

    Мужество мужество! и поздравляю с тем, как далеко вы продвинулись! Мы в восторге от результата, каким бы он ни был! 🙂

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для уменьшения нежелательности. Узнайте больше о том, как используются ваши комментарии.